Türkiye'nin Otomobil Dünyası
Posts tagged Ferrari
Süper lüks Hibrid’ler geliyor
0
Toyota sayesinde tanıştığımız Hibrid teknolojisi diğer otomobil üreticilerine örnek oldu.
FERRARI’DEN 4X4 HİBRİD
Kırmızı denildiğinde birçok insanın aklına ilk gelen ünlü İtalyan spor otomobil üreticisi Ferrari, hem daha çevreci hem de daha ekonomik olmak için çalışan spor otomobil üreticileri arasında ilk sıralarda yer alıyor. Formula 1’de edindiği tecrübeyi ürettiği otomobillere aktararak performans konusunda kusursuza yakın modelleri yollara çıkaran firma, kısa vadede küçük hacimli ve turbo aşırı besleme sistemi ile donatılmış, direkt enjeksiyonlu motorlarla karşımıza çıkacak. Ayrıca Ferrari’nin son modeli California’nin motor kontrol ünitesinin şimdiden ’E85’ yani bioetanol ile çalışmaya müsade etmesi de gelecek dönemdeki Ferrari’lerin de buna uyacağını gösteriyor. Birkaç yıl sürecek bu dönemden sonra ise hibrid çağına geçiş gerçekleşecek. Ferrari’nin ’4×4 Hibrid’ sistemi için telif hakkı başvurusu sonucunda ortaya çıkan gizli proje geçtiğimiz hafta markanın CEO’su Amedeo Felisa tarafından da doğrulandı. Sistemin nasıl işleyeceği hakkında bilgi vermeyen mühendisler, aracın 4×4 sistemine sahip olacağının altını çiziyorlar. Bu da ön akstaki tekerleklerin elektrikli motora sahip olabileceğine işaret ediyor. Bu sistem ile donatılmış bir konseptin de Los Angeles Otomobil Fuarı’nda tanıtılması bekleniyor.
LAMBORGHINI’DEN 8 SİLİNDİRLİ HİBRİD
Üretim adedini her geçen yıl artıran bir diğer lüks spor otomobil üreticisi ise Lamborghini. Gelecekte daha çevreci ve daha ekonomik otomobilleri üretim bandından indirmeyi planlayan İtalyan boğası da hibrid motor geliştirmek için çalışmalara başladı. Geçtiğimiz yıl Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtılan ve Lamborghini’nin 4 kapılı spor otomobil geleceğine ışık tutan Estoque, 8 silindirli hibrid motora sahipti. Lamborghini’nin hibrid ile olan yakınlaşması fuarda da ses getirmişti. Aradan geçen birkaç ayın ardından İtalyan üretici de hibrid motor geliştirdiğini açıkladı. 2015’teki emisyon kurallar gereği karbondioksit salımını yüzde 35 oranında düşürmeyi hedefleyen Lamborghini, hibrid motorun dışında start-stop teknolojisini ve bioyakıta uygun araçlar geliştirmeyi planlıyor.
HİBRİD CAYENNE VE PANAMERA GELİYOR
İki yıl öncesine kadar markanın karakterine aykırı olduğunu gerekçe göstererek hiç bir zaman dizel motorlu bir model üretmeyeceğini açıklayan Porsche, 2009 yılı başında dizel motorlu Cayenne modelini tüm dünyada satışa sundu. Cayenne Diesel’in pazara sunulması, Porsche’nin yakıt tüketimini azaltmak amacıyla gerçekleştirdiği çalışmaların hızlı bir şekilde sürdüğünün bir örneği. Bilindiği üzere, 2007 yılında Cayenne serisinin yeni nesli, gerçek sürüş koşullarında yüzde 15’e varan oranda daha az yakıt tüketen doğrudan püskürtmeli, benzinli motorlarla donatılmıştı. Porsche halen, 100 kilometrede 9 litreden daha az yakıt harcayacak ve 2010 yılının sonunda pazardaki yerini alacak olan hibrid motor ile donatılmış bir başka Cayenne versiyonu üzerinde çalışıyor. Bu hibrid motorun daha sonra Panamera’ya da uygulanması planlanıyor.
Hürriyet
YERLİ SPOR OTOMOBİL GELDİ
0
Yurt dışındaki otomobil fuarlarında herkesin lüks spor otomobilleri incelemesine izin verilirken, Türkiye’deki otomobil fuarlarında belirli kişiler dışında kimsenin bu otomobillere yaklaştırılmamasını içerleyen bir girişimci yerli spor otomobil üretti.
Ertex Oto Dekorasyon Genel Müdürü Ercan Malkoç, yaptığı açıklamada, işi gereği sık sık yurt dışındaki otomobil fuarlarına katıldığını, buralarda her isteyenin rahatlıkla lüks spor otomobilleri inceleyebildiğini anlattı. Türkiye’de düzenlenen otomobil fuarlarında ise bu otomobillerin çevresine bant çekildiğini, ünlü ve zenginlerin dışında kimsenin otomobilleri incelemesine izin verilmediğini belirten Malkoç, ‘bu duruma çok içerlediğini ve bunun üzerine yerli bir spor otomobil geliştirmeye karar verdiğini’ söyledi.
Malkoç, ilk otomobilin icadının üzerinden yaklaşık 100 yıl, ilk Türk otomobili olan Devrim’in yapılmasının üzerinden de 46 yıl geçtiğini ifade ederek, şöyle konuştu: ‘Ülkemizde 1966 yılından bu yana otomobil üretimi yapılmaktadır. Çağımızın ve özellikle de otomobil sektörünün gelişimi göz önüne alındığında, dünya otomotiv sektörüne bir marka kazandırmamış olmamız bizleri çok üzüyordu. Oysa daha 1938 yılında Türkiye, 140 tane avcı bombardıman uçağı üreterek şu an teknolojilerine imrendiğimiz AB ülkelerine satmıştır. 2007 yılındayız ve uçak yapan bir milletin torunları olarak bir otomobil yapamıyoruz. Cesaretimizin temelinde bu çok önemli bir etken oldu. Artık bu konuda bir şeyler yapmamız gerektiğini düşündük ve Etox’u geliştirdik.’
NEDEN SPOR OTOMOBİL?
Spor modellerin firmaların vitrinini oluşturduğunu ve her otomobil tutkunlarının spor modellerin sahibi olmayı hayal ettiğini dile getiren Malkoç, bu nedenle spor otomobil geliştirmeyi tercih ettiklerini kaydetti. İnsanların spor otomobillerin her ayrıntısındaki beklentilerinin çok yüksek olduğunu anlatan Malkoç, bu otomobillerin hızlı gitmesinin, aynı zamanda en kısa mesafede durmasının istendiğini dile getirdi. Tasarımdaki beklentilerin de bu yönde olduğunu belirten Malkoç, ‘Motordaki performansın dış çizgilere yansıması istenir. Bu beklentileri çoğaltmak mümkün. Bu nedenle spor otomobil üretmek zor bir iştir. Projeye başlamadan önce insanlar bize ’bunu yapamazsınız’ diye güldüler. Fakat dünyada zoru başaran Porche, Ferrari, Lamborghini gibi firmalar var. Bizde iddialı başlamak istedik. Belki başlangıçta yıldızları hedef seçtik ama sonunda başarılı bir prototip geliştirdiğimize inanıyoruz. Bu araba çok konuşulacak.’ diye konuştu.
Projeye başlarken öncelikle tasarım ekibini oluşturduklarını belirten Malkoç, tasarımın geliştirilmesinin 6 ay sürdüğünü anlattı. Bu aşamada oldukça zorlandıklarını ifade eden Malkoç, şunları kaydetti: ‘Çünkü kendi insanımızın beklentileri doğrultusunda bir tasarım hazırlamamız gerekiyordu. Buradaki beklentiler oldukça yüksektir. Hayallerde hep Ferrari ve Porche gibi otomobiller vardır. Biz onlara benzetmek için yola çıkmadık. Deyim yerinde ise spor otomobilde bir sınıf yaratmak için yola çıktık. Tasarım felsefemizin temelinde 4 kişilik günlük hayatta kullanılabilecek bir otomobil üretmek vardı. Hedeflerimizi bu yönde şekillendirdik. Aynı zamanda da tasarımımız performans isteyen kullanıcılara da hitap edecek görsellikte olmalıydı. Kişiye göre aile otomobili, kişiye göre günlük hayatta kullanılabilecek spor otomobil, kişiye göre tam bir performans otomobili. Kısacası Etox’a baktığınız açılardan bu özelliklerin tamamını görebilirsiniz. Yüze yakın tasarım eskizimiz arasında şu an prototip üretimini yaptığımız modeli seçtik.’
SERİ ÜRETİM BELGESİ ALDILAR
Etox’un günümüz otomotiv firmalarının tüm tasarım ve prototip üretimlerini kapsayan süreçleri içinde barındıran iki yıllık çalışmanın sonucunda geliştirildiğini ifade eden Malkoç, prototip hazırlama aşamasında tasarım ekibi de dahil 46 Türk personelin görev aldığını belirtti. Malkoç, aracın şasinin yurt dışındaki diğer özel üretilen emsallerindeki gibi örme şasi tekniğine dayanarak kendi mühendisleri tarafından projelendirildiğini kaydetti.
TÜM KRİTERLERE UYGUN
Malkoç, otomobilin bütün parçalarını kendilerinin ürettiğini, sadece motorunu Fransa’daki bir firmadan aldıklarını ifade ederek, ‘Bir süre sonra kendi motorumuzu kendimiz üretmeyi hedefliyoruz. Henüz ilk aşamadayız. Gelişime açık bir proje bu’ dedi. Etox’un günümüz koşullarını sağlayabilecek bir donanıma sahip olması nedeniyle fren testlerinde uluslararası geçerliliği olan R 13H testine tabi tutulduğunu belirten Malkoç, test sonucu bu kapsamdaki gereken tüm kriterlere uygunluğunun tespit edildiğini ifade etti. Malkoç fren sisteminin aynı zamanda ABS’yi de kapsadığını dile getirdi.
MADE İN TÜRKEY
Etox’un, ayrıca İstanbul Teknik Üniversitesi Otomobil Teknolojileri Araştırma Merkezi’nce (OTAM) Sanayi Bakanlığının 2001/16/AT M1 sınıfındaki motorlu araçlar tip onay yönetmeliği kapsamında yapılan tüm testlerden de başarıyla geçtiğini söyleyen Malkoç, Türkiye’de seri üretim (Tip Onay) belgesini aldıklarını kaydetti. Daha önce üretilen yerli otomobiller ‘Devrim’ ile ‘İmza’nın ‘Tip onay belgesi bulunmadığını’ ifade eden Malkoç, Etox’un künyesinde ‘Made in Turkey’ yazan ‘ilk otomobil olacağını’ söyledi. Malkoç, şu an da firmanın kendi testi olan 100 bin kilometrelik yol testine başladıklarını ifade etti. Dörtte biri sorunsuz tamamlanan test sırasında gidilen şehirlerde vatandaşların araca büyük ilgi gösterdiğini anlatan Malkoç, henüz tanıtımını gerçekleştirmemiş olmalarına rağmen şimdiden 3 ön sipariş talebi olduğunu belirtti. Malkoç, Etox için gelen sipariş taleplerini yol testi tamamlandıktan sonra alacaklarını kaydetti.
100-150 BİN YTL ARASINDA
Dünya otomotiv sektörü için olmasa bile Türkiye için bir marka yaratmanın zamanının çoktan geldiğine inandıklarını ifade eden Malkoç, ‘Markayı firmalar yaratmaz, o markayı kullanan insanlar yaratır ve sahiplenir. Etox’a sokakta ve internet ortamında vatandaşlarımızın gösterdiği büyük ilgi bu konuda bizi oldukça sevindirdi’ dedi. Etox’un, piyasadaki spor otomobiller arasında ‘en düşük yakıt tüketimine sahip araç olacağını’ saivunan Malkoç, standart modelin şehir içinde 5.7, şehirler arasında ise 4.1 litre yakıt tüketimine sahip olduğunu söyledi. Malkoç, en düşük Ferrari modelinin fiyatı 400 bin avrodan başlarken, Etox’un bunun 5’te biri oranında 100-150 bin YTL fiyat aralığında satışa sunulacağını kaydetti.
‘TANITIMI ZAFER BAYRAMI’NDA YAPILACAK’
Etox’un geliştirilmesini ‘Türk otomotiv sanayinin bir zaferi’ olarak gördüklerini anlatan Malkoç, bu nedenle aracın tanıtımını da 30 Ağustos Zafer Bayramı’nda yapacaklarını söyledi. Yol testlerinin tamamlanmasının ardından hemen seri üretime geçmek istediklerini bildiren Malkoç, Etox’un üç ayrı motor seçeneği ile satışa sunulacağını dile getirdi. İlk etapta yılda 20 araç yapmayı hedeflediklerini, ilerleyen yıllarda de bu rakamı 500’e kadar çıkarmak istediklerini ifade eden Malkoç, araçlarının her birinin kişinin istediği üzere ayrı ayrı özelliklere sahip olacağını kaydetti. Malkoç, daha şimdiden Güney Kore’den bir firmanın projeye ortak olmak istediğini belirterek, ‘Ancak yerli bir firmayla ortak olmayı tercih ederiz’ dedi. Gerek çizgileri, gerek kullanım özellikleri ve gerek motor çeşitliliğiyle anlatan Etox’un, 125 beygir (hp) gücünde 1500 cc hacminde dizel motor kullanılan standart modelinin yanı sıra 220 hp güç üretebilen 3000 cc dizel ve daha fazla performans isteyenler için de 272 hp güç üretebilen özel bir V6 benzinli motor seçenekleri bulunuyor.
LAMBORGHİNİ DE BÖYLE BAŞLAMIŞTI
Ünlü spor otomobil Lamborghini de benzer bir hikayeyle üretilmeye başlanmıştı. İkinci Dünya Savaşı’nın öncesi ve sonrasında önemli bir traktör üreticisi olan Ferruccio Lamborghini’nin bir Ferrari otomobili vardı. Ferrari’nin debriyaj aksamının kendi traktörleriyle aynı olduğunu fark eden Lamborghini, Enzo Ferrari ile görüştü ve onu bu konuda eleştirdi. Fakat Enzo Ferrari Lamborghini’yi basit bir traktör üreticisi olarak görerek onu dinleme gereği duymadı. Bunun üzerine Lamborghini, Ferrari’ye rakip kendi spor arabalarını üreterek, Enzo Ferrari’den intikam almaya yemin etti. Daha sonra Ferrari’yi eleştirdiği her konuda Ferrari’den çok daha üstün olan Lamborghini 350 GT’yi yaptı.
İŞTE EN PAHALI OTOMOBİLLER
0İşte en pahallı otomobiller
Bu otomobillerin kendisi değil, fiyatları uçuyor. Türkiye’de fiyatı 500 bin YTL’yi geçen 20 otomobil bulunuyor. Listenin zirvesinde 650 bin Euro ile Bentley Brooklands var.
İşte en iyiler:
LÜKS ve pahalı’ olan her şeyin her zaman müşterisi vardır. Tıpkı ‘lüks ve pahalı’ otomobillerde olduğu gibi… Türkiye’de hitap ettiği kitle ve bir yılda bulduğu müşteri sayısı 60-70 kişi civarında olan bazı otomobiller fiyatları ve sahip olduğu özellikler ile ‘züğürdün çenesini yoracak’ cinsten. Ancak bu otomobillerden 60-70 adet satılması bile yüzlerce küçük otomobilin satılmasına bedel. Türkiye’de satışta bulunan ve bir distribütör yoluyla satılan otomobiller arasında fiyatı 500 bin YTL’nin üzerinde, Euro olarak ise 300 bin Euro ve üzerinde fiyat etiketine sahip 20 otomobil var. LAMBORGHINI, FERRARI…
EN pahalılar listesinin ilk üç sırasında Bentley’in üç modeli bulunuyor. En pahalı otomobil ise Bentley’in Brooklands modeli. Tam 650 bin Euro etiket taşıyan bu otomobilden sadece 550 adet üretilecek ve 2008’in ilk yarısında sahiplerine teslim edilecek. Henüz Türkiye’den müşteri çıkmadı ancak her an çıkabilir. Listenin ikinci ve üçüncü sırasında yine Bentley modelleri var. Bentley Azure 621 bin, Bentley Arnage RL 577 bin Euro. Lamborghini Murcielago LP 640 Roadster 528 bin Euro’luk fiyatıyla dördüncü sırada yer alıyor. Ferrari’nin 434 bin Euro ile en pahalı modeli olan 612 Scaglietti F1, sekizinci sırada. 300 bin Euro’nun üzerindeki otomobiller listesinde Mercedes’in de bir modeli bulunuyor. Mercedes SL 65 AMG tam 393 bin Euro.
OTO’DA YENİ VE İLGİNÇ PROMOSYONLAR
0Otomotiv sektörü farklı kampanyalarla müşteri çekmek için yarışıyor. Müşterilerin ilgisini çekmek isteyen markalar, ramazan paketinden tek taş pırlanta yüzüğe kadar çok çeşitli hediyeler veriyor.
Son 2 yıldır düşük seyreden satışlardan şikayetçi olan otomotiv sektörü, satışları artırmak için artık sadece fiyat indirimi ile rekabet etmiyor. Değişik promosyonlarla da müşterilerin ilgisini çekmek isteyen markalar bedava kaskodan park ücretini ödemeye, tek taş pırlanta yüzükten bedava akaryakıt vermeye kadar işi geliştirmiş durumda. Akaryakıt firmalarıda birbirleriyle yarış halinde. Kontörden ramazan paketine, dizüstü bilgisayardan okul setine kadar çeşitli hediyelerle ilgi çekmeye çalışıyor. Bunun yanında sigorta şirketleri ve tüketici finansman şirketleri de yarışa dahil olmuş durumda.
Okul setiniz Akpet’ten
Akpet istasyonlarında 10 Eylül’de, iki farklı kampanya ayın anda başladı. Akpet okul seti kampanyasında; Akpet’ten 100 YTL’lik akaryakıt veya oto gaz alan herkese, üzerinde Akpet reklam karekterlerinin görselinin yer aldığı okul seti veriliyor. Stoklarla sınırlı olan kampanyanın 10 Ekim’e kadar sürmesi planlanıyor.
Audi A4′te aksesuarlar standartlaştı
Doğuş Otomotiv-Audi, A4 modelinde daha önce opsiyonel olarak sunduğu birçok aksesuarı standart donanım kapsamına aldı. 1.6 litrelik benzinli motor seçeneği dahil olmak üzere tüm motor seçeneklerini kapsayan bu satış programı kapsamında artık 6 havayastığı, EBD destekli ESP gibi mevcut güvenlik donanım standartlarına ek olarak Voltera deri döşeme ( ön koltuklar ısıtmalı), Xenon Plus far ( far yıkama sistemli), 6′lı CD değiştirici, hız sabitleme sistemi, ışık paketi, arka park mesafe kontrol sistemi, otomatik a.ılan bagaj kapağı ve metalik renk gibi konfora yönelik opsiyonel aksesuarlarda yine standart olarak sunuluyor.
Nissan’dan tek taş pırlanta yüzük ve plazma TV
Nisssan, Micra modeli için düzenlediği kampanyada, Micra alan herkese tek taş pırlanta yüzük hediye ediyor. 1.000 USD değerinde Zen marka tek taş hediyesi verecek olan Nissan’ın kampanyası 5-30 Eylül 2007 tarihleri arasında geçerli olacak. Indirimli fiyat üzerinden uygulanan kampanyada Nissan’ın web sitesindeki banner’a tıklayarak zen’in web sitesine yönlendirilen müşteriler burada dilediği model yüzüğü seçme şansına da sahip oluyorlar. Ayrıca Nissan, 30 Eylül 2007′ye kadar Türkiye’deki tüm bayi, plaza ve showroom’larına giderek modellerini test edenler müşterilerine Sony Plazma Tv, Play Station3, split klima, Sony DVD Player ve iPod Nano gibi hediyeleri kazanma şansı sunuyor.
Hyundai’den sağlık paketi
Hyundaive Medine işbirliği doğrultusunda Hyundai müşterileri, satın aldıkları her Hyundai modeliyle birlikte Medine’ın sunduğu Acil Sağlık Hizmeti üyeliğinden bir yıl boyunca ücretsiz oalrak yararlanacak. Hyundai kullanıcıları, Türkiye’nin her yerinden ve cep telefonlarından 444 12 12 numaralı telefon ile Medine Acil Hizmetleri’ne ulaşabilecek.
Sigorta yaptırana Dijitürk
Ray Sigorta, 10 Eylül-31 Ekim tarihleri arasında kasko sigortası yaptıran sigortalılarına 1 yıllık Dijitürk ekonomik paket üyeliği ve ücretsiz kurulum hediye ediyor. Ray Sigorta’nın Dijitürk hediyeli kasko kampanyasından 30 bin YTL ve üzeri değerde, 2007 veya 2008 model sıfır kilometre hususi araç alan, hasarsızlık indirimi bulunmayan ve kampanya dönemi içerisinde Birleşik Kasko, Mensuba Özel Kasko ve Standart Kasko Sigortası yaptıran sigortalılar yararlanabilecek.
Shell, Acer Ferrari dizüstü bilgisayar hediye ediyor
Shell, Ferrari ile olan 60′ıncı yıl işbirliği nedeniyle 1 Ekim 2007′ye kadar, tek seferde 90 YTl tutarında Shell V-Power, Shell V-Power Diesel, Shell V-Power Racing akaryakıtlarından ya da 4 lt Helix Plus veya 4 lt Helix Ultra motor yağı ürünlerinden herhangi birini satın alan herkese, anında 5 adet resim ve iki adet bilgi kartından oluşan Ferrari Koleksiyon Kartı Paketini hediye ediyor. Bilgi kartlarında yer alan şifreyi Turkcell 3922′de göndererek çekilişe katılanlar arasından 10 kişi Acer Ferrari 4005WLMi Dizüstü Bigisayar ve Acer Dizüstü Bilgisayar çantası, 100 kişi Apple I-pod Nano 2GB ve 1000 kişi ise 6′Lı Ferrari Oyncak Araba Seti sahibi olabilecek.
İlginç promosyon: Ramazan paketi
Total, 7 Eylül-11 Ekim 2007 tarihleri arasında üye Total istasyonlarından tek seferde 90 YTL ve üzerinde akaryakıt alışverişi yapan Club Total Kart üyelerine “Piyale Ramazan Paketi” kazandırıyor. Ramazan ayı boyunca Club Total Kart sahiplerine hediye edilecek 4,5 kiloluk paketlerde, 3 adet Piyale Makarna, 1 adet Piyale Un, 1 adet Piyale Puding, 2 adet Piyale Hazır Çorba, 1 adet Piyale Bulgur, 1adet Piyale Arpa Şehriye ve 1 adet Piyale Tel Şehriye bulunuyor.
Ferrari’de son nokta: FXX Evolution!
0OTO_ID_5131690338536396018″ class=”alignleft” src=”http://bp1.blogger.com/_JSqBoeU4Ktc/RzdtLI3EFPI/AAAAAAAAAG4/JazzU5lDJU8/s400/FXX-04.jpg” border=”0″ alt=”" />
Ferrari’nin 2005 yılında başlattığı, örneği olmayan FXX programı, 2008/2009 yıllarına kadar uzatıldı. Maranello’da geliştirilen en ileri teknoloji “GT”ye uygulanan “evolution” paketi, yol tutuşu ve performansı bir adım daha ileri taşımış. “Evolution” paket, seçme müşterilerden oluşan test pilotları ve 7 kez F1 Dünya Şampiyonu efsane pilot Michael Schumacher’in katkıları ile geliştirilmiş.
FXX yol kullanımı için onaylanmamış ve aracın yarıştırılması da planlanmıyor. FXX araştırma geliştirme amacı ile 30 seçilmiş müşteri tarafından pistte test ediliyor. 2006 yılında toplam 16,500 kilometre, 2007 yılında da 18,500 kilometre yarış pistlerinde kullanılan araçlar, 2 yıl içinde 14 kez grup halinde 14 kez de teker teker piste çıkılmış.
Geliştirilen paket ile FXX, Fiorano’daki tur zamanını 1’18”den 1’16”ya çekmiş. 6262cc hacmindeki V12, 9500 devirde 860 beygir üretiyor. Vites geçişleri 20 milisaniye daha erken, 60 ms içinde gerçekleşiyor. Maksimum güç artık 1000 rpm daha yüksek devirde elde edildiği için, vites oranları da ona göre baştan ayarlanmış.
Aracın yeni çekiş kontrol sisteminde 9 farklı ayar bulunuyor ve isterseniz kapatabiliyorsunuz da. Aynı Formula 1 araçlarında olduğu gibi, pilot, pist içinde virajdan viraja çekiş kontrol sisteminin ayarını değiştirip, yol tutuşunu iyileştirip lastiklerin bitmesini geciktirebiliyor.
Yeni ön süspansiyon geometrisi sayesinde, FXX’in özel 19inçlik Bridgestone lastikleri, artık daha uzun süre dayanıyor. Seramik bileşim Brembo frenler ise yeni fren pabuçları sayesinde iki katı daha uzun ömürlü. Aracın aerodinamik yapısı da %25 daha verimli hale gelmiş.
Ferrari’nin son numarası Türkiye’de
0
Ferrari’nin en yeni modeli 458 Italia’yı 378.284 Euro’dan başlayan satış fiyatıyla Türkiye’de ilk müşterilerine teslim etmeye başlandı.
Tofaş çatısı altında Ferrari ve Maserati markalarının Türkiye distribütörlüğünü yürüten FerMas, Ferrari’nin en yeni modeli 458 Italia’yı 378.284 Euro’dan başlayan satış fiyatıyla Türkiye’de ilk müşterilerine teslim etmeye başladı. LED’li farları ve üçlü egzoz çıkışıyla Ferrari’nin son dönem tasarımı için bir devrim niteliğinde olan araçta görev yapan 4.5 lt’lik V8 570 HP gücündeyken, motorun litre başına verimi 127 HP. 7 kademeli çift debriyajlı otomatik şanzımanla donatılan süpersporcu 325 km/s’lik maksimum hıza ulaşırken, 0-100 km/s hızlanması 3.4 saniyeden az sürüyor.
Ferrari’de son nokta: FXX Evolution!
0
Ferrari’nin 2005 yılında başlattığı, örneği olmayan FXX programı, 2008/2009 yıllarına kadar uzatıldı. Maranello’da geliştirilen en ileri teknoloji “GT”ye uygulanan “evolution” paketi, yol tutuşu ve performansı bir adım daha ileri taşımış. “Evolution” paket, seçme müşterilerden oluşan test pilotları ve 7 kez F1 Dünya Şampiyonu efsane pilot Michael Schumacher’in katkıları ile geliştirilmiş.
FXX yol kullanımı için onaylanmamış ve aracın yarıştırılması da planlanmıyor. FXX araştırma geliştirme amacı ile 30 seçilmiş müşteri tarafından pistte test ediliyor. 2006 yılında toplam 16,500 kilometre, 2007 yılında da 18,500 kilometre yarış pistlerinde kullanılan araçlar, 2 yıl içinde 14 kez grup halinde 14 kez de teker teker piste çıkılmış.
Geliştirilen paket ile FXX, Fiorano’daki tur zamanını 1’18”den 1’16”ya çekmiş. 6262cc hacmindeki V12, 9500 devirde 860 beygir üretiyor. Vites geçişleri 20 milisaniye daha erken, 60 ms içinde gerçekleşiyor. Maksimum güç artık 1000 rpm daha yüksek devirde elde edildiği için, vites oranları da ona göre baştan ayarlanmış.
Aracın yeni çekiş kontrol sisteminde 9 farklı ayar bulunuyor ve isterseniz kapatabiliyorsunuz da. Aynı Formula 1 araçlarında olduğu gibi, pilot, pist içinde virajdan viraja çekiş kontrol sisteminin ayarını değiştirip, yol tutuşunu iyileştirip lastiklerin bitmesini geciktirebiliyor.
Yeni ön süspansiyon geometrisi sayesinde, FXX’in özel 19inçlik Bridgestone lastikleri, artık daha uzun süre dayanıyor. Seramik bileşim Brembo frenler ise yeni fren pabuçları sayesinde iki katı daha uzun ömürlü. Aracın aerodinamik yapısı da %25 daha verimli hale gelmiş.
En Hızlı Bilgisayar Ferrarı
0Cebit’ten sonra en önemli teknoloji fuarı olarak görülen Computex’te araba görünümündeki bilgisayar ilgi çekti. Ferrari-PC showu görenleri hayretler içinde bıraktı.
Ferrari görünümdeki bilgisayar Pc deki hız tutkunlarına doğrudan mesaj ile sesleniyor. Hız arıyorsanız işte size Ferrari..
En Havalı Otomobiller-Hızlı Otomobil Fiyatları
0
Yazlık Kiralık Araba İstermisiniz ?
Hem yazın hem kışın keyifli kullanma imkanı sunan, tavanı açılıp-kapanma özelliğine sahip spor otomobillerin (cabriolet) 10 yaşı geçmeyen ikinci ellerinin fiyatı 350 bin Euro’yu buluyor.
Türkiye’de krizlere rağmen lüks otomobil satışlarında gerileme yaşanmazken; dünyanın en pahalı otomobillerini üreten Ferrari, Porsche, Mercedes, BMW ve Maserati’nin kendilerine hayran bırakan üstü açık spor modelleri de ikinci el piyasada büyük ilgi görüyor.
Üstü açık otomobillerin sıfırları gibi, ikinci ellerine de 500-600 bin YTL’yi bulan fiyatlarla sahip olunabiliyor. Bazıları hem üstü açılıp kapanma özelliğine, hem tek kapıya (coupe) sahip oldukları için (CC) olarak anılan bu otomobillerin yeni yeni modelleri de pazara sürülüyor.
Cabriolet otomobiller içinde, 6 saniye gibi çok kısa sürede açılma özelliğine sahip modeller olduğu gibi, 20-30 saniyede üstsüz kalan modeller de var.
RÜZGAR VIZ GELİYOR
Cabriolet otoların hesaplı olanlarına da yollarda rastlamak mümkün.
Bazı markaların Cabrio modellerine ikinci el’de 15-20 bin YTL gibi fiyatlarla sahip olunabiliyor. İkinci el’de Peugeot, Renault ve Opel’in cabrio’larına 20-30 bin YTL aralığında sıkça rastlanıyor. Cabrio severlerin gözde markalarından BMW ve Mercedes’in 8-10 yaşındaki modelleri ise ikinci elde 28-29 bin YTL gibi fiyatlardan başlıyor. Türkiye’de olduğu gibi, dünyada da cabriolet otomobillerin pazarı her geçen yıl genişliyor. Dünya devleri sürekli yeni modellerle pazarda paylarını artırmaya çalışıyor. Coupe, cabriolet ve cabriolet-coupe otomobillerin Avrupa’daki satış rakamları 1995 yılında 420 bin adetken, 2000′li yıllarda 600 binlere çıktı. Bazı cabriolet modelleri, 4 kişilik kapasiteleri ile öne çıkarken, 2 kişilik modellerin satış rakamları da azımsanmayacak oranda. Üstleri kapalıyken normal binek otomobil gibi görünen, ‘üstsüz’ kalınca ise görenlerin gözlerini alamadığı cabriolet’ler yaz aylarında havalı ve keyifli geziler yapmak isteyenlerin tercihi oluyor.
Üstü açıkken rüzgarı önleyen ve türbülanstan etkilenmeyen kesicilere sahip olan, açık konumdayken bile kliması açılan modeller ise öne çıkıyor. Bazı otomobillerdeki ses düzeni, üstü açıkken bile müziği içeride tutmaya yarıyor. Birçok model, sanılanın açsine çok geniş iç hacim sunuyor. İkinci el cabriolet otomobiller içinde, 345 bin Euroluk ve 330 bin Euro’luk Ferrarilerin yanı sıra, 7 bin kilometredeki 2006 model Ferrari F430 Spider de 325 bin Euro fiyatı ile dikkat çekiyor.
2006 model, 10 bin kilometredeki Porsche Carrera S 3.8 ise 165 bin Euro fiyatla alıcı bekliyor.
Mercedes’in SL 350 model cabrio’su, 2005 model ve 125 bin Euro’dan satılıyor. 30 bin kilometredeki otomobil, 276 beygir gücüne ve 3500 cc silindir hacmine sahip. Ferrari’nin, 2001 model 360 Modena Spider’i de 175 bin Euro fiyatla yeni sahibini bekliyor. 2006 model ve 9 bin kilometredeki Porsche 997 de 165 bin Euro’dan satışa sunuluyor. 39 bin kilometredeki 2003 model Mercedes SL 55 AMG’ye de sahibi, 142 bin Euro istiyor. 2006 model Mercedes SL 500′e de 140 bin Euro istendi.
2001 PORSCHE 90 BİN EURO
2004 model Dodge Viper, 5 bin 300 kilometrede ve 165 bin Euro’dan satılmayı bekliyor. BMW’nin 2004 model 6.45 Ci’si 18 bin kilometrede ve 125 bin Euro’dan satılırken; 51 bin kilometredeki 2005 modeli ise yine aynı fiyattan satışa sunuluyor. 6.45 Ci’ları trafiğe çıkış yıllarına göre 95 bin Euro ile 130 bin Euro arasından almak mümkün. 8 bin kilometredeki 2003 model ‘İtalyan’ Maserati 4200 de, 98 bin Euro’ya alıcı bekliyor. 2003 model Mercedes SL 350, 105 bin kilometrede. Bu araca da 105 bin Euro istendi. 51 bin kilometredeki 2001 model Porsche Carrera 911′in ikinci el satış fiyatı da 90 bin Euro. 2006 model Porsche Boxter 2.7′ye de sahibi 95 bin Euro istedi.
COUPE-CABRİO PEUGEOT 60 BİNE
2006 model iki Mercedes SLK 200 Kompressor’dan biri 67 bin, diğeri 65 bin Euro’dan satılıyor. 300 kilometredeki 2006 model Chrysler Crossfire’a ve 14 bin kilometredeki Audi A4 2.0 T FSİ’ya da 60′ar bin Euro fiyat biçildi. BMW Z4 2.5 ve Mercedes SLK 200′ün 2005 modelleri de 54′en bin Euro’ya alıcı bekliyor. BMW’nin Z4′lerine, trafiğe çıkış yıllarına göre 40 bin Euro’dan başlayan fiyatlar talep edilirken, 2004 model BMW 318 CİA da, 40 bin 500 Euro ikinci el fiyatı ile satılıyor. Peugeot’un 2005 model 307 CC 2.0 Dynamic’ine 60 bin YTL, 2000 model Mercedes CLK 200′e 30 bin Euro istendi.
170 bin kilometredeki 2000 model Mercedes CLK 200 Kompressor’a 28 bin Euro; 2006 model Opel Astra 1.6 Twin Cosmo’ya 43 bin 500 YTL isteniyor. 1997 model BMW Z3 1.9 Roadster, 120 bin kilometrede ve 19 bin Euro’ya alıcı bekliyor.
30 BİN YTL’NİNİ ALTINDA SATILAN 2. EL ÜSTSÜZLER
1997 model BMW 320′nin cabrio’su 90 bin kilometrede ve 28 bin 500 YTL’den satılıyor
Peugeot’un 2000, 2001, 2002 ve 2003 model 206-306′ları 20-25 bin YTL fiyatlardan satışa sunuluyor.
Smart’ın 2005 model Roadster’ı da 24 bin kilometrede. 15 bin Euro’dan satılan Smart cabrio, 599 cc’lik silindir hacmi ile yakıt tüketiminde de cimri görünüyor. Opel Tigra’nın bir cabrio modeli ve Renault’un 1998 model Megane 1.6′sı ise 15 bin 500 YTL seviyesindeki fiyatı ile dikkat çekti.
2000 model Peugeot 106 1.4 Quicksilver’a da 12 bin YTL istendi.
6 SANİYEDE ÜSTSÜZ KALAN ‘CABRİO’ VAR
SPOR otomobil tutkusu, fiyat dinlemiyor. Dünya otomotiv devleri, ilginin sürekli artmasını fırsat bilerek yeni yeni modelleri pazara sürüyor. Hürriyet Oto Yaşam, geçen yıl cabrio-coupe dosyası hazırlamıştı. İşte bu dosyadan seçtiğimiz bazı ‘üstsüz’ modellerin özellikleri:
HONDA S2000: Cabrio’ların en hızlı soyunanı… 6 saniyede üstsüz kalıyor. Honda cabrio’nun kumaş tavanı 6 saniye içinde açılabiliyor.
CHRYSLER SEBRİNG CONVERTİBLE: En hızlı soyunan ikinci model. 7 saniyede üstsüz kalabiliyor.
OPEL ASTRA TWİNTOP: Orta sınıfın en önemli üyelerinden Astra, Opel’i üstü açılabilir yeni Coupe-Cabrio modeli TwinTop ile çetin bir mücadelenin yaşandığı Coupe-Cabrio sınıfında da temsil ediyor. Astra TwinTop’ta 1.6 litre 105 beygir, 2.0 litre Turbo 200 beygir benzinli ve 1.9 litre 150 beygir dizel olmak üzere 3 farklı motor seçeneğiyle satışa sunuluyor.
OPEL TİGRA: Türk tüketicisinin ilk olarak 1993 yılında tanıştığı ve yoğun ilgi gösterdiği Tigra’nın çelik tavanı 18 saniye içinde otomatik olarak bagaj kapağının altına katlanıyor
VW NEW BEETLE: New Beetle Cabriolet, tasarımı ile sempatik. Hava çıkış kanalı, sportif tasarlanmış çamurluk ve tampon gibi dikkat çekici formlar otomobilin yüzünde bir gülümsemeye neden oluyor.
VW EOS: Volkswagen’in Coupe Cabriolet sınıfında yer alan yepyeni aracı Eos, ismini Yunan mitolojisindeki güneşin doğuşunu simgeleyen şafak tanrıçasından alıyor.
DAİHATSU COPEN: Otomobil dünyasında üstü açılır ilk kompakt model olan Daihatsu Copen, Euro IV motor ve akıllı katalizörü ile dikkat çekiyor. Copen, ’Kırmızı Nokta Tasarım Ödülü’nü (Red Dot Design Award) almıştı. Kaynak: Hürriyet
İkinci El Ferrari Fiyatları
0
Lüx araba,spor araba, pahalı araba,özel araba olarak bilinen Ferrarı nın sıfırını almak normal gelirli bir insan için mümkün değil. Bundan dolayı acaba ikinci el Ferrarı fiyatları nasıldır . Türkiye standartlarında normal hatta normalın üzerinde geliri olanlar için ikinci el Ferrari almak mümkün müdür? diye kısa vaktımızı alan bir araştırma yaptık.
Fiyatı size söyleyelim kararı siz verin.
Standart Ekipman
Donanım olarak ABS,ASR,Otamatik, Kapı Kilitleme,Klima,Çift Airbag, Elektrikli koltuklar,Elektrikli camlar, Deri Trim,Normal / Spor Damping Ayarlar ,Hız duyarlı Hidrolik Direksiyona sahip 2000 model, 23.500 km deki Ferrari 550 Maranello nun fiyatı 115.000 EUR dur. Yanı günümüz( Kasım 2009) kuru ile yaklaşık 250.000 TL dır.
Dediğimz gibi kara sizin..
Ferrari Zobin
0Ne bütçe, ne de güvenlik kuralları endişesi, hiçbir sınırlama olmaksızın sadece kağıt kalem ve hayal gücü ile tasarlanmış bir Ferrari konsepti.
İranlı tasarımcı Siamak Ruhi Dehkordi Formula 1 araçlarından esinlenerek tasarladığı konsept aracını tanıttı. 4.114 metre uzunluğa ve 1.855 metre genişliğe sahip konsept oldukça kompakt bir model. Ortadan motorlu Zobin, F1 araçları gibi açık ön tekerleklere sahip.