Türkiye'nin Otomobil Dünyası
Otomobil
Otokar’dan 9,3 milyon dolar ihracat
0Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş., 9,3 milyon dolar bedelli yeni bir ihracat bağlantısı kesinleştirdiğini duyurdu.
Otokar’dan yapılan açıklamada, şirketin 4×4 Zırhlı Personel Taşıyıcı Araç ile bu araçların yedek parça ve eğitimlerini kapsayan yaklaşık 9,3 milyon dolar bedelli yeni bir ihracat bağlantısı kesinleştirdiği belirtilerek, söz konusu sipariş ile ilgili teslimatların 2011 yılı içinde gerçekleştirileceği kaydedildi. Konuya ilişkin değerlendirmelerine yer verilen Otokar Genel Müdürü Serdar Görgüç, Otokar savunma sanayi araçlarının yurt dışında farklı görevlerde gösterdikleri başarılarının yeni siparişlere referans olduğunu belirtti. Görgüç, ”Türkiye’nin en büyük özel sermayeli savunma sanayi şirketi olan Otokar’ın Türkiye’de olduğu kadar uluslararası arenada da gösterdiği başarılar, bir dünya markası olduğumuzun en büyük kanıtı… Tasarımı ve üretimi tamamen Otokar;a ait olan ZPT araçlarımızın aldığı bu siparişin, hali hazırda dünyada başarıyla temsil ettiğimiz Türk savunma sanayinin konumunu daha da güçlendireceğine inanıyoruz” görüşünü bildirdi.
aa
Moody’s'den Toyota’ya uyarı
0Uluslararası kredi derecelendirme kuruluşu Moody’s, Japonya’daki deprem ve tsunami nedeniyle araç üretimini azaltmak zorunda kalan Toyota’ya not uyarısı yaptı.
Uluslararası kredi derecelendirme kuruluşu Moody’s, Japonya’daki deprem ve tsunami nedeniyle araç üretimini azaltmak zorunda kalan Toyota’nın kredi notunu düşürebileceği uyarısında bulundu. Moody’s'in bu uyarısı, dünyanın en büyük otomotiv üreticisi Toyota’nın 11 Mart’taki çifte felaketin tedarik zincirinde ve parça sıkıntısına yol açmasından sonra Japonya’da üretimine yeniden başlama çabası içindeyken geldi. Toyota, Japonya’daki 18 fabrikasının tamamında üretimini 14-26 Mart arasında durdurduktan sonra şu anda sadece iki fabrikada sınırlı kapasiteyle üretim yapıyor. Moody’s'den yapılan açıklamada, Toyota’nın finansal ve işletme performansının, araç parçası tedarikinde önemli sıkıntıya yol açan ve Toyota ile diğer otomotiv üreticilerin üretimi durdurmaya zorlayan ikiz felaket sonucu kötüleşeceğine dikkat çekildi. Toyota’nın fabrikalarının önemli oranda hasar görmemesine rağmen, felaket yüzünden 500 tür parçanın nakliyesinde sıkıntılar ortaya çıktığı, şirketin normal üretime dönmesinin ayları alacağı belirtilen açıklamada, ”Muhtemel kredi indirimi için gözden geçirme Toyota’nın Japonya’daki üretimini toparlaması yeterliliğine odaklanacak. Moody’s, ayrıca felaketin olumsuz etkilerine rağmen şirketin karlılığını nasıl hızlıca düzeltebileceğini düşünecek” denildi. Toyota’nın, muhtemelen felaketin Japonya ekonomisi üzerindeki etkisinden de zarar göreceğine işaret eden Moody’s, şirketin Japonya piyasasına bağımlılığının halen yüzde 27 gibi yüksek seviyede olduğunu vurguladı. Moody’s'in Toyota’nın uzun vadeli kredi notu şu anda üçüncü en yüksek yatırım seviyesi olan ”Aa2”de bulunuyor. Bu arada şirketin, başkent Tokyo’nun batısındaki Kanagawa fabrikasında gelecek hafta sınırlı üretime başlayacağı bildirildi. Kanagawa fabrikasında Corolla Axio ve minivan Raum modelleri üretiliyor. Toyota sözcüsü Shiori Hashimoto, şirketin Japonya’da tam üretime ne zaman başlayacağının belli olmadığını, felaket yüzünden 14 Mart ve 8 Nisan arasındaki üretim kaybının 260 bin aracı bulacağını söyledi. Hashimoto, Moody’s'in kredi notu uyarısıyla ilgili ise açıklama yapmaktan kaçındı. Japonya’nın önde gelen ekonomi gazetesi Nikkei, Toyota’nın, gelecek hafta Japonya’daki fabrikalarının çoğunda üretime başlayacağını, Asahi gazetesi de şirketin kalan fabrikalarını ise sınırlı kapasiteyle açacağını yazdı. Toyota sözcüsü Hashimoto ise haberleri yalanladı. Tokai-Tokyo Securities şirketinden piyasa uzmanı Mamoru Kato, Toyota’nın iki fabrikadaki üretiminin normal kapasitesinin sadece yüzde 3-4′ünü oluşturduğunu söyledi. Bu iki fabrikada 28 Mart’tan itibaren Prius ve Lexus modelleri üretiliyor. İç üretimdeki önemli düşüşün Toyota’nın gelirini etkileyeceğinin çok açık olduğunu söyleyen Kato, ”Parça sıkıntısı krizinin ne kadar süreceğini bilmiyoruz” dedi. Geçen yıl Japonya’da 3,28 milyon adet araç üreten Toyota’nın hisseleri, deprem ve tsunami felaketinin meydana geldiği 11 Mart’tan bu yana yaklaşık yüzde 10 değer kaybetti. Piyasa uzmanları, Toyota’nın karının 31 Mart’ta sona eren mali yılda 1,2 milyar dolar, bu mali yılda ise 2,35 milyar dolar azalacağını tahmin ediyorlar. Japonya’da deprem ve tsunamiden sonra mart ayında araç satışları yaklaşık yüzde 40 geriledi.
aa
Honda İngiltere’de üretimi kısıyor
0Japon otomobil üreticisi Honda, İngiltere’deki fabrikasında üretimini 11 Nisan’dan başlayarak yarıya düşürecek.
Honda, Japonya’da meydana gelen deprem ve tsunaminin ardından bu ülkeden gelen otomobil parçalarında meydana gelen azalış nedeniyle İngiltere’deki Swindon fabrikasında üretimi yarıya düşüreceğini açıkladı. Şirket, fabrikadaki 3 bin çalışanın ücretinin tamamının ödenmeye devam edeceğini belirtti. Honda, Japonya’daki fabrikasında üretime yeniden başlasa da parça ve otomobil üretiminde planlanan seviyenin yüzde 50′sine ulaşılmış durumda bulunuyor. Öte yandan, şirket, Swindon fabrikasında kullanılan parçaların çoğunluğunun Avrupa’da üretildiğini belirtti. Yılda 250 bin araç üretme kapasitesi bulunan Honda’nın Swindon fabrikasında mevcut durumda günde 638 otomobil üretiliyor.
aa
Fiat 130 bin Punto’yu geri çağırıyor
0İtalyan otomotiv devi Fiat, ABS fren sistemindeki olası kablo sorunu nedeniyle Punto marka 130 bin civarında aracını geri çağırdı.
Fiat grubunun sözcüsü, kısa devreye neden olabilecek bu sorun nedeniyle, Grande Punto, Punto Evo, Grande Punto Van ve Punto Evo Van model 130 binden fazla aracın geri çağrıldığını ve bu araçların sahiplerine durumun mektupla bildirilmesine Şubat ayı başında başlandığını bildirdi. Sözcü, ”Bütün bu araçlarda sorun yok ama bazılarında olabilir” diye konuştu. Sözcü, bu araçların yarısından fazlasının İtalya’da diğerlerinin ise Avrupa’da satılmış olduğunu da sözlerine ekledi.
aa
Toyota Japonya’da yeniden başlıyor
0Toyota, 11 Mart’ta meydana gelen deprem ve tsunaminin ardından ilk kez Japonya’daki tüm fabrikalarında üretime yeniden başlayacak.
Dünyanın ve Japonya’nın en büyük otomobil üreticisi Toyota, 11 Mart’ta meydana gelen deprem ve tsunaminin ardından ilk kez Japonya’daki tüm fabrikalarında üretime yeniden başlayacak. Ancak fabrikalar parça sıkıntısı nedeniyle yarım kapasite çalışacak. Toyota’dan yapılan açıklamada, şirketin hala 150 çeşit otomobil parçasını tedarik etmekte zorluk çektiği belirtildi. Japonya’da meydana gelen deprem ve tsunami, kuzeydoğudaki otomobil parçası fabrikalarının zarar görmesine neden olmuştu. Toyota, Japonya’daki tüm fabrikalarında üretimi 27 Nisan’a kadar yarım kapasite sürdürecek, 28 Nisan-9 Mayıs tarihleri arasında üretimi durduracak. Şirket, Japonya’da yarım kapasite üretime 10 Mayıs’ta yeniden başlayacak ve 3 Haziran’a kadar sürdürecek. Toyota, sonraki tarihler için gelecek haftalarda karar verecek. Toyota Sözcüsü Shiori Hashimoto, Toyota’nın tam kapasite üretime ne zaman döneceğinin belirsiz olduğunu kaydetti.
aa
Renault-Nissan’dan sıfır emisyon!
0Renault-Nissan İttifakı ile Hollanda’da elektrik dağıtım kurumları konsorsiyumu e-laad.nl Vakfı arasında sıfır emisyonlu gelecek için işbirliği anlaşması imzalandı.
Renault-Nissan İttifakı’ndan yapılan yazılı açıklamaya göre, iki kuruluş arasındaki ittifak, bireysel tüketicilere yönelik eksiksiz bir elektrik motorlu araç gamı sunmayı taahhüt ediyor. ”Anlaşmayla Renault-Nissan İttifakı Hollanda’da sıfır salımlı araçların geliştirilmesinde ve yaygınlaştırılmasında en büyük oyuncu olma isteğini bir kez daha ortaya koymuş oldu” denilen açıklamada, anlaşma kapsamında öncelikle haziran ayında Avrupa’da 2011 Yılının Otomobili seçilen Nissan LEAF tüketicinin beğenisine sunulacak, onu kısa bir süre sonra Renault markalı sıfır salımlı (kullanımda sıfır salım) araç gamı takip edecek. e-laad.nl Vakfı kamuya açık alanlarda Renault-Nissan İttifakı tarafından onaylanan şarj noktaları altyapısını kuracak. Anlaşmanın tarafları ortak çabaları ile Hollanda;da 2020 yılında yüzde 10′luk bir elektrikli araç pazar payına ulaşma hedefi olan Hollanda hükümetine eşlik etmeyi amaçlıyor. 1999 yılında kurulan Renault-Nissan İttifakı kullanımda sıfır salımlı ulaşımda dünya liderliğini hedefliyor. Bugün itibariyle, İttifak, elektrikli araç pazarının başarılı olması için gerekli altyapının geliştirilmesini ve vergi teşviklerinin uygulanmasını öngören 90′ın üzerinde işbirliği anlaşması imzaladı.
aa
‘Karsan montajı ABD’de yapabilir’
0New York Taksi’de finale kalan Türk oto üreticisi Karsan, Taksi ve Limuzin Komisyonu Başkanı David Yassky’ye seçilmeleri halinde montaj tesisi ve istihdam sözü verdi.
New York taksi ihalesinde finale kalan Türk otomotiv üreticisi Karsan, ihaleyi kendilerinin kazanmaları durumunda araçların montajını Brooklyn’de yapabileceklerini belirtti. New York Daily News gazetesinin haberine göre, Karsan Amerika’nın Başkanı William Wachtel geçen ay ihalede son kararı verecek olan Taksi ve Limuzin Komisyonu Başkanı David Yassky’ye mektup yazdı. Wachtel bir kopyasını Brooklyn Borough Başkanı Marty Markowitz’e de gönderdiği mektupta, Karsan’ın ihaleyi kazanması halinde üretimin bir bölümünü Güney Brooklyn’in liman bölgesinde kurulacak montaj tesisinde yapacağını ifade ederek, bu şekilde yüzlerce kişiyi istihdam sağlanacağını vurguladı. ”New York kenti 1960′larda ABD’nin imalat merkeziydi. O tarihten bu yana hatırladığım hiçbir sanayi projesi olmadı” diyen Watchel, montaj tesisinin yılda yaklaşık 10 bin araç araç üretebileceğini de kaydetti. Taksi ve Limuzin Komisyonu sözcüsü yaptığı açıklamada, ihaleyi kazanan şirketin çok yakında açıklanacağını bildirdi. Karsan Murahhas Azası Jan Nahum daha önce yaptığı açıklamada, ihaleyi kazanmaları halinde, üretimin bir bölümünü Brooklyn’de kuracakları tesiste yapmayı düşündüklerini, bunun için liman bölgesinde yer bulduklarını söylemişti. ”Geleceğin Taksisi” ihalesinde Nissan ve Ford’la birlikte finale kalan Karsan, şu anda kentte kullanılan 16 değişik taksi modelinin yerini alacak yeni bir taksi modeli için yarışıyor. Karsan, ihaleyi kazanması durumunda 10 yıl boyunca yaklaşık değerinin 1 milyar dolardan fazla olduğu belirtilen bir anlaşmaya imza atacak. Anlaşmanın bu yılın sonunda imzalanması bekleniyor. Karsan’ın ”Geleceğin Taksisi” konsepti, tamamen camla kaplı, turistlerin New York caddelerini keyifle seyredebileceği bir model olarak tasarlandı. Araç, birçok teknolojik özellikleri içinde barındırıyor. Çevreci (sıkıştırılmış doğalgaz) motorla donatılan araçta, engelli yolcuların rahat inip binmeleri için elektronik rampa da bulunuyor. Yolculara, takside internete girebilme olanağı sağlanırken, taksi sahibi ise araç üzerinde yer alan ekranlara reklam alabilecek. Taksinin, önümüzdeki dönemde elektrikli motorla da donatılacağı ifade ediliyor.
aa
Chery artık Türkiye’de üretilecek
0Mermerler, tarafından 500 milyon doların üzerinde yatırımla Adapazarı’na kurulacak fabrikada, ilk Çin menşeli araç Chery’nin 6 ay sonra banttan ineceği bildirildi.
Mermerler Otomotivin Genel Müdür Yardımcısı Aydın Akyol, yaptığı açıklamada, Çinli ortaklarıyla Chery markası kapsamında Türkiye’de yapacakları yatırımda 3-4 aylık gecikme olduğunu söyledi. Arazi tahsisinden kaynaklanan sorunun aşıldığını ifade eden Akyol, otomobil fabrikasının Adapazarı’nda kurulmasına kesin karar verildiğini kaydetti. Arazinin büyük kısmını kendi bünyelerinden karşıladıklarını vurgulayan Akyol, şöyle konuştu: ”Yatırım içinde dizel motor fabrikası da gündeme geldi. 2 Avrupa firması ve bir de Çin firmasıyla görüştük. Bu projeyi hızlı bir şekilde hayata geçirmemiz lazım. Otomobil ve dizel motor üretimini en kısa zamanda yapmak için yoğun çalışıyoruz. Otomobil üretimi yatırımını, tek markaya endeksli yapmıyoruz. İleriye dönük yerli bir otomobilin de üretilebilmesine olanak sağlayacak. Son dönemlerde Türkiye’de yerli bir araç üretimi gündemde. Yönetim kurulu başkanı ve icra kurulu başkanımızın çok ciddi çalışmaları var. Türkiye’ye özel araç üretme konusunda çalışmalarımız var.” Akyol, sadece Chery’nin üretilmeyeceği fabrikanın, montaj fabrikası olmayacağını dile getirerek, aynı anda 4-5 farklı aracı aynı anda üretebilecek şekilde dizayn edilecek tesis için ekipman siparişlerinin tamamlandığını, kredilerinin sağlandığını anlattı. YATIRIM MALİYETİ 350 MİLYONDAN 500 MİLYON DOLARIN ÜZERİNE ÇIKTI Otomobil fabrikası için ilk başta 350 milyon dolarlık yatırım maliyeti öngördüklerini ifade eden Akyol, şunları kaydetti: ”Son dönemlerde 450 milyon dolara yükselmişti. Bunu da aşmış durumda. Dizel motor üretim fabrikası yoktu. Fabrikaya bu bölümün de ilavesi gerekiyor. Avrupa normları hızlı değişiyor. 1 Ocaktan itibaren Euro-5 motorlar başladı. 2014′ün başında Euro-6 devreye girecek. Sektör çok hızlı gelişiyor. Bu konuda adapte olmak zorundasınız. Toplam maliyetimiz 500 milyon doları geçecek. Yıllık kapasitesi 100 bin adet olarak planlandı. İlk açıldığında 20 bin adet olacak sonra 40 ve 60 bine, ardından da 100 bine çıkacak.” CHERY’NİN AVRUPA YOLUNDA ”KAPI”, TÜRKİYE… Akyol, üretilecek araçların yüzde 60-65′inin ihracatının düşünüldüğünü vurgulayarak, Avrupa’ya açılımda Chery için Türkiye’nin ”kapı” konumunda olduğunu söyledi. Çinli ortaklarının Avrupa’ya Türkiye’den açılmaya büyük önem verdiğini belirten Akyol, ”İlk otomobili 1,5 yıl içinde üretmemiz gerekiyor. Fabrika kurulurken montaj olarak üretime başlayacağız. İlk yerli aracı 6 ay içinde banttan indiririz” dedi. Dizel motor üretim kapasitesinin, alacakları siparişlere bağlı olduğunu dile getiren Akyol, ”Kendimiz de kullanacağız. Ayrıca Türkiye’de başka firmalara ve diğer Uzakdoğu firmalarına da teklif edeceğiz. 1,2 ve 1,5 olmak üzere iki tip motor düşünüyoruz. Euro-5 ve Euro-6 standartlarında motor imal edeceğiz” diye konuştu.
aa
Hyundai’den yeni yatırım sinyali
0Hyundai Yurtiçi Satış, Pazarlama ve Satış Sonrası Genel Müdürü Ümit Karaarslan, Hyundai’nin Türkiye’ye yeni yatırım için mantıklı vergi beklediklerini söyledi.
Hyundai Yurtiçi Satış, Pazarlama ve Satış Sonrası Genel Müdürü Ümit Karaarslan, Hyundai’nin yeni ürünleriyle pazarda önemli bir yere sahip olmaya çalıştığını, üretim safhasında da yeni yatırımların gelebileceğini belirtti. Karaarslan, AA muhabirine yaptığı açıklamada, otomotiv sektöründe 2010 yılının son çeyreğindeki pazar potansiyelinin yansımasıyla 2011 yılına iyi bir giriş yaşandığını bildirdi. Hyundai olarak geçen yıl 50 bin civarında bir satış rakamını yakaladıklarını anlatan Karaarslan, bu yılki hedeflerinin 55 bin adet olduğunu söyledi. Karaarslan, Hyundai’nin 1967 yılında kurulan genç bir firma olduğunu, Türkiye pazarına ise 1990 yılında girdiğini, ancak, son 5-6 yıl içinde çok önemli gelişmeler yaşandığını belirtti. Bu gelişmelerin, Hyundai’nin hırsı, hızı, teknolojik yeniliklerinin göstergesi olduğunu anlatan Karaarslan, firmanın 2015 yılında dünyanın 3. büyük üreticisi olmaya hazırlandığını vurguladı. Karaarslan, bu anlamda Türkiye’deki fabrikalarının da hedefin yakalanmasında önemli payı bulunduğunu, yeni yatırımların da buna eklenebileceğini belirtti. Hyundai’nin Haziran ayında Çek Cumhuriyetinde yeni bir fabrikasının devreye gireceğini, burada ağırlıklı olarak SUV segmentindeki x35 üretileceğini ifade eden Karaarslan, şöyle devam etti: ”Aslında bu fabrika Türkiye’de de kurulabilirdi. Hyundai İzmit’teki fabrikamız, Kore’deki fabrikadan sonra ilk olarak yurtdışında kurulan fabrikadır. Yeni yatırımlar düşünülmüş, ancak, bir takım teşvik nedenleriyle Çek Cumhuriyetine kaptırılmış. Ben inanıyorum ki bakanlığın bir master planı çerçevesinde, hakikaten otomotiv sektörünü geliştirebilecek ölçüde bir takım önemli teşvikler, vergi sistemindeki yeniliklerle, Hyundai’nin yatırımları daha da artacaktır. Türkiye’de mantıklı bir vergi politikasıyla birlikte Hyundai daha da büyük ölçüde yatırım yapmaya hazırdır. Hem teknolojisini, hem ARGE’sini, satış ve satış sonrasındaki müşteri hizmetleriyle birlikte yatırımlarını arttıracaktır. Çek Cumhuriyeti’nde faaliyete geçecek tesiste x35 araçlarımız üretilecek ve Türkiye’de de satışa sunulacak. Bu fabrika Türkiye’de de olabilirdi.” -VERGİ VE FAİZ ORANLARI SIKINTISI- Otomobilde ilk çeyrekteki yükselişin birikmiş siparişlerin olması ve geç sevkıyatlardan kaynakladığını anlatan Karaarslan, 2011 yılının toplam pazar tahminine bakıldığında son ekonomik gelişmelerle birlikte 2010 yılının satış adedine ulaşmayabileceğini savundu. Karaarslan, Türkiye’de diğer ülkelerin aksine ne benzin fiyatları ne de döviz kurlarının sektörü etkilediğini belirterek, ”Genelde tüketicinin gündeminde kredi faizleri yer alır. Benzin fiyatlarının kısa iniş çıkışları, döviz fiyatlarındaki değişiklikler tüketiciyi çok fazla ilgilendirmiyor. Satın alma kararlarını kredi faizleri etkiliyor. Merkez Bankası’nın son yaptığı zam karşılıklarında bankaların toplam kredi hacmini daraltacak bu şekilde maliyetlerinde de artış olacak. Çok doğalki faizlere yansıyacaktır. Mart ayında ortalamada 0,79 olan faizler, şimdi 0,86′lara çıktı. Bu miktar artacaktır. Bu seviyede giderse, 2011 yılının binek araç pazarında, toplam pazarda da geçen yılın altında kalacağını düşünüyorum.” Karaarslan, bir master plan yapılarak, köklü çalışmalarla vergilerde, otomotiv altyapılarında iyileştirilmelerin yapılması gerektiğini belirtti. -HYUNDAİ ÜRÜN GAMI- Karaarslan, 2011 yılında ”i” serisiyle başlayan, geçen hafta Accent Blue’nin tanıtımıyla devam eden satış potansiyelinin, yeni Elentra modali ile devam edeceğini belirtti. Elentra’nın C segmentinde çok önemli bir model olduğunu, ABD’de satış rekorları kırdığını anlatan Karaarslan, yılın son çeyreğinde de D segmentindeki yeni modelleri ”i40” ile tüketicinin karşısına çıkacaklarını söyledi. Karaarslan, Hyundai’nin ”amiral gemisi”nin İzmit fabrikasında üretilen Accent Era ve ”İ20” olduğunu belirterek, ”Zaman için Accent Blue’nin lansmanıyla, Era’nın üretİmi azalacak, İ20 daha çok ortaya çıkacak” dedi. SUV pazarında da kendilerini x35 ve x55 modelleriyle göstereceklerini ifade eden Karaarslan, şunları kaydetti: ”SUV segmentinde 1.6 motorlu araçlarda artış oldu. Tüketicinin bu araçlara yönelmesindeki temel öge, otomobilin dizaynı, stilindeki modern çizgiler olduğu kadar, yüksekliğidir. Zaman içinde daha farklı ürünler geleceğine inanıyorum. Nitekim, Hyundai’nin Çek Cumhuriyeti’ndeki fabrikasını devreye almasıyla biz de x35 modelinde satış adedini ikiye katlayacağımıza inanıyorum.”
aa
İlk prototip Aralık’ta banttan iniyor
0İlk Türk muharebe tankı Altay için düğmeye basıldı. Koç Grubu ve Güney Koreli Rotem şirketinin üzerinde çalıştığı ilk prototipin aralık ayında üretileceği öğrenildi.
Emre Soncan’ın haberi Türk savunma sanayiinin en büyük hayallerinden biri olan milli tank üretme projesi için 2008 yılında ana yüklenici olarak Koç Topluluğu şirketlerinden Otokar firması seçilmişti. Prototip üretimi için 500 milyon dolarlık kaynak ayrılmıştı. Tasarım aşamasında artık son dönemece girildi. Savunma çevrelerinden alınan bilgiye göre 2011′in sonunda prototip üretimin başlamasıyla birlikte Altay, 2012′nin başında görücüye çıkacak. Projenin teknik destek sağlayıcısı, Güney Koreli Rotem. Tankın tasarım, geliştirme, prototip imalatı, test ve sertifikasyon aşamalarının tamamlanması için Otokar ve Rotem birlikte çalışıyor. Prototipler üretildikten sonra, seri üretim için tekrar ihaleye çıkılacak. 3. nesil ana muharebe tankı olarak tasarlanan aracın prototip testleri ve kalifikasyon çalışmalarının 2012′de tamamlanması, seri imalatın ise 2013′te devreye girmesi planlanıyor. İlk etapta 250 tankın üretilmesi öngörülüyor. Tasarım aşamasında G.Kore üretimi XK-2 ana muharebe tankı projesinden elde edilmiş tecrübelerden yararlanılıyor. Aracın Volkan-III tank atış kontrol sistemi ve tank komuta kontrol muhabere bilgi sistemi Aselsan tarafından tasarlanacak ve üretilecek. 120 mm’lik 55 kalibre ana silah sistemi, Hyundai-Rotem kanalı ile teknoloji transferi yapılarak MKE tarafından, modüler zırh paketi ise Roketsan tarafından imal edilecek. İlk milli muharebe tankında dizel motor kullanılacak.
zaman
BMW kârını 4′e katladı
0BMW, özellikle Çin’de olmak üzere satışlarının bütün dünyada artması nedeniyle bu yıl ilk çeyrekte karının dört kat artırdı.
Alman lüks otomobil üreticisi BMW, ilk çeyrekte 1,21 milyar avro kar etti. BMW, özellikle Çin’de olmak üzere satışlarının bütün dünyada artması nedeniyle bu yıl ilk çeyrekte karının dört kat yükselerek, 1,21 milyar avroya (1,79 milyar dolar) çıktığını açıkladı. Şirketin geçen yıl ilk çeyrekte karı 324 milyon avroydu. BMW’nin gelirleri ise yüzde 29′luk artışla 16,04 milyar avro oldu. Mini ve Rolls-Royce modelleri dahil satışları Asya’da yüzde 52 artan BMW’nin, Çin’deki satışlarındaki yükseliş yüzde 72 olarak kaydedildi. Şirketin Avrupa ve Kuzey Amerika’daki satışları da önemli oranda artış gösterdi.
aa
Türk Traktör’ün ilk çeyrek cirosu
0TürkTraktör ve Ziraat Makineleri A.Ş’nin, bu yılın Ocak-Mart dönemindeki cirosunun, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 63 artırarak 391 milyon liraya yüklediği bildirildi.
TürkTraktör’den yapılan açıklamaya göre, New Holland ve Case IH markalarıyla üretim yapan firma, ocak-mart döneminde 8 bin 456 traktör sattı. Bu dönemde, yurtiçinde 7 bin 244 adet traktör satarak 337 milyon lira, yurtdışına ise bin 212 adet traktör ve bin 71 adet transmisyon satarak 54 milyon lira gelir elde etti. Açıklamada, TürkTraktör’ün vergi sonrası net dönem karının ise geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 205 artarak 74 milyon liraya, FAVÖK (faiz ve vergi öncesi kar) rakamının ise yüzde 122 artış ile 95 milyon liraya ulaştığı bildirildi. Açıklamada, ”Türk otomotiv sektörünün ilk üretici firması olarak 1954;ten bu yana traktör üretimi gerçekleştiren TürkTraktör’ün çiftçinin beklenti ve ihtiyaçlarına en iyi şekilde yanıt vererek, son 3 yıldır yüzde 50′nin üzerindeki pazar payıyla lider konumda olduğu” belirtildi. TürkTraktör ve Ziraat Makineleri A.Ş Genel Müdürü Marco Votta, konuyla ilgili yazılı değerlendirmesinde, 2011 yılının ilk çeyreğinde yakalanan performansla, yıla güçlü bir başlangıç yaptıklarını belirterek, şöyle devam etti: ”Elde ettiğimiz başarılı sonuçlarda, Tier-3 motorla yenilediğimiz yerli traktörlerimizin desteğiyle, iç pazar satışlarımızın payı yüksektir. Yıl başından itibaren Türkiye’de zorunlu hale getirilen Tier-3 motor uygulamasını tamamlayan ilk firma olmanın gururunu yaşıyoruz. Bu uygulama kapsamında 50 ila 100 HP arasındaki bütün yerli üretim traktörlerimizi, daha az karbon emisyonu sağlayarak çevreye daha duyarlı olan Tier-3 motorla yeniledik. 2011 yılında TürkTraktör olarak, yıllardır Türk çiftçisi tarafından en çok tercih edilen New Holland ve Case IH markalarımızla traktör ve tarım ekipmanları pazarlarındaki liderliğimizi sürdürmeyi hedefliyoruz.”
aa
Toyota’nın kârı yüzde 77 geriledi
0Japon otomobil üreticisi Toyota’nın karı, mali yılının dördüncü çeyreğinde bir önceki mali yılın aynı dönemine göre yüzde 77 oranında geriledi.
Japon otomobil üreticisi Toyota’nın karı, mali yılının dördüncü çeyreğinde bir önceki mali yılın aynı dönemine göre yüzde 77 oranında gerileyerek, 25,4 milyar yene (314 milyon dolar) geriledi. Şirketin karı, geçen mali yılın son çeyreğinde 112,2 milyar yen düzeyinde bulunuyordu. Şirketin 2010-2011 mali yılının tamamında net karı yüzde 95 artarak 408,1 milyar yene (5 milyar dolar), satışları ise yüzde 0,2 artarak 19 trilyon yene (234 milyar dolar) ulaştı. Şirketin net karı bir önceki mali yılda 209,4 milyar yendi. Dünyanın en büyük otomobil üreticisi Toyota’nın karının mali yılın son çeyreğinde düşmesinde 11 Mart’ta Japonya’da meydana gelen deprem ve tsunami felaketinin ardından tesislerinde üretimi durdurması etkili oldu. Toyota’nın, bu yıl küresel satışlardaki liderliğini General Motors (GM) ve Volkswagen’a kaptıracağı belirtiliyor. Toyota’nın küresel araç satışları bu yılın Mart ayında sona eren mali yılının son çeyreğinde geçen mali yılın son çeyreğine göre yüzde 12 azalarak 4,64 trilyon yene (57 milyar dolar) geriledi. Şirket, mali yılın son çeyreğinde küresel bazda 1,79 milyon, mali yılın tamamında ise 7,31 milyon araç sattı. Şirketin Japonya’daki araç satışları da geçen ay yüzde 69 oranında azaldı. Toyota Başkanı Akio Toyoda, Japonya’da ve denizaşırı bölgelerde üretimin haziran ayında toparlanmaya başlayacağına dikkat çekti. Toyota daha önce üretimin temmuz-ağustos döneminde toparlanmaya başlayacağını belirtmişti. Toyoda, haziran ayındaki üretiminin normal seviyenin yaklaşık yüzde 70′i düzeyinde olacağına işaret ederek, nisan ayında 150 olan depremden etkilenen parça sayısının haziran ayında 30′a inmesinin beklendiğini vurguladı. Akio Toyoda, 2011-2012 mali yıl için tahminlerini ise haziran ayı ortasında açıklamayı planladıklarını kaydetti.
aa
Lada Putin’in karizmasını çizdi
0Rusya Başbakanı Vladimir Putin, Samara bölgesinde AvtoVaz şirketine ait Lada’nın yeni modeli ”Granta”nın tanıtımında arabayı ancak beşinci denemede çalıştırabildi.
Putin, şirket çalışanlarından önce arabanın bagajını açmalarını isterken, bagajın son derece geniş olduğunu ve bagajda 2 çuval patatesin rahatlıkla taşınabileceğini söyledi. Geçen yıl Lada’nın Kalina modelinin tanıtımını yapmasının ardından şirketin satışının patlamasına neden olan Putin, aynı şirketin Kalina’nın ekonomik versiyonu olarak piyasaya sunulan ”Granta” modelinin tanıtımı için dün yine kameralar karşısına geçti. Arabanın arka koltuğunda oturduktan sonra şoför koltuğuna geçen Putin, arabayı ancak 5. denemede çalıştırabildi. Şirket yetkilileri, bunun Putin’in otomobildeki elektronik gaz sistemine alışkın olmamasından kaynaklandığını kaydettiler. Putin, 5. denemede çalıştırmayı başardığı yeni otomobili AvtoVaz şirketindeki işçilerle yapacağı görüşmenin olduğu yere, yani yaklaşık 1,4 kilometre uzaklıktaki mesafeye kadar sorunsuz bir şekilde kullandı. Daha sonra Togliatti’deki otomobil üreticileriyle bir araya gelen Putin, Rusya’nın gelecek on yıl içinde dünyanın en büyük 5 ekonomisi arasına girmesi gerektiğini söyledi. Putin, ekonominin çeşitlendirilmesi ve enerji ihracatına bağımlılığın azaltılması gerektiğine dikkat çekerek, çalışma piyasasının ve eğitimin iyi maaşların ödendiği alanlar haline gelebilmesi için modernize edilmesi gerektiğini kaydetti. Rusya’nın yeni bir sanayileşme dalgasına ihtiyacı olduğunu ifade eden Putin, ”Bununla 21. yüzyılın özgür rekabetçi piyasa koşullarına dayanan yüksek teknoloji sanayisini kast ediyorum” diye konuştu. Lada’nın yeni binek otomobili olan Granta 1,6 litre motor hacmi ve 98 beygir gücüne sahip. 100 kilometrede 7,3 litre benzin yakan Granta’nın 8 bin dolardan başlayan fiyatlarla satışa sunulması planlanıyor.
aa
Otomotivcilerin Anadolu’ya açılıyor
0Yeni sanayi ve turizm yatırımlarıyla öne çıkan Anadolu şehirlerini otomotivciler de merceği altına aldı.
Memduh Taşlıcalı’nın haberi
Anadolu’daki orta sınıfı hedefleyen şirketler bayi ve servis ağını yaygınlaştıracak girişimlere imza atıyor. Çok sayıda yeni bayi yıl sonuna kadar faaliyete başlayacak.
Otomobil satışlarında birkaç yıldır devam eden istikrarlı büyüme, şirketlerin yeni stratejiler üzerine odaklanmasını sağladı.
Eskiden sadece büyükşehirlere yoğunlaşan markalar, son yıllarda bayi yapılanmasında Anadolu’ya ağırlık vermeye başladı.
Sadece Gaziantep, Adana, Kayseri, Diyarbakır, Denizli, Konya, Mersin, Eskişehir, Samsun gibi büyük şehirler değil, yeni gelişen il ve ilçelerde açılan bayi sayısında gözle görülür artışlar var.
Birçok Anadolu şehrinde sanayinin ve turizmin gelişmesiyle birlikte otomobil ve hafif ticari araç talebi önceki yılların üzerine çıkıyor.
İstanbul’daki satışların nüfusa oranla daha yüksek oluşmasında tüm pazarın yüzde 15-20′sine ulaşan filo alımları etkin olurken Ankara’da rakamı yukarı taşıyan ise kamunun satın alımları oluyor.
İl bazında Türkiye’nin büyük bir kısmında en çok satan marka unvanını koruyan Ford, özellikle hafif ticari araçtaki gücünü Anadolu şehirlerinde daha iyi kullanıyor.
Ford, Türkiye çapında tam 211 noktada satış, satış sonrası gibi hizmetlerle tüketiciye ulaşıyor. Türkiye’de en yaygın satış ve servis ağına sahip olan markalardan biri olduklarını belirten Ford Otosan Genel Müdürü Nuri Otay, üst üste 9 yıldır pazar lideri olduklarını, bu yıl 10. liderliğe ulaşacaklarını söyledi. Nuri Otay, 2011 ve 2012 yıllarını kapsayan dönemde Türkiye çapında 5 yeni bayinin daha hizmete gireceğini kaydetti.
2018 yılında dünya lideri olmak için hedef koyan VW Grubu’nun lokomotifi Volkswagen, bayi ağını beyaz renk ağırlıklı olarak yeniden dizayn ediyor. Türkiye’de daha önce olmadığı noktalarda yeni bayiler açmaya hazırlanan Doğuş Otomotiv, bu yıl Manisa ve Uşak’ta bayi açarak bayi sayısını 60′a çıkardı. Şirket genel müdürü Vedat Uygun, yıl sonuna kadar Anadolu’da Elazığ, Düzce ve Bursa’da bayi açılacağı bilgisini verdi.
Anadolu’dan şaşırtıcı düzeyde talep alan markalardan biri de geçen yıl yüzde 100′den fazla büyüyen Citroen oldu. Citroen Türkiye Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, Akdeniz, Doğu ve Güneydoğu Anadolu şehirlerinden sık sık bayilik teklifi aldıklarını belirterek, “Birçok şehirde talep artıyor.
Bayi bulunmayan yerlerdekiler civar şehirlerden araç satın alıyor ama belli bir potansiyel oluşunca bayi açmak gerekiyor. Bu yıl Mardin, Mersin ve Fethiye’de yeni bayi açacağız.” dedi. Citroen gibi Bayraktar Holding bünyesinde bulunan bir başka marka Subaru da yönünü Anadolu’ya çevirenler arasında. Dörtçeker araçlarıyla dikkat çeken marka, mevcut 11 bayinin yanına yıl sonuna kadar Kayseri, Gaziantep ve Elazığ ya da Erzurum’u eklemek istiyor.
Pazarın 800 binlere ulaşmasıyla birlikte Anadolu’da bayi açmaya hazırlanan markalar sadece bunlarla sınırlı değil; Toyota, Kia, Fiat, Chevrolet, Nissan ve Skoda gibi birçok marka, büyüme planlarında Anadolu’yu hedef tahtasına koymuş durumda.
zaman