Türkiye'nin Otomobil Dünyası
Otomobil
Elektrikli otoya düşük tarifeli vergi geliyor
0Elektrikli binek otomobillere yüzde 37, yolcu taşımacılığında kullanılan elektrikli araçlara ise yüzde 10 oranında özel tüketim vergisi (ÖTV) geliyor.
Kamu alacaklarının yeniden yapılandırıldığı Torba Kanun Taslağında elektrikli araçlarla ilgili ÖTV düzenlemelerine de yer veriliyor. Bu çerçevede Özel Tüketim Vergisi Kanununda taşıtlarla ilgili vergi oranlarının bulunduğu 2 sayılı listede değişikliğe gidiliyor. GTİP bazlı ÖTV listesinde, aralarında elekrikli taşıtların da olduğu otomobiller, şu an olduğu gibi 87.03 GTİP numarası altında toplanıyor. -İLGİLİ MADDE NASIL DÜZENLENDİ?- Taslakta, binek otomobiller ve insan taşımak üzere imal edilmiş diğer motorlu taşıtlar ve bunlara uygulanacak özel tüketim vergisi oranları şu şekilde düzenleniyor: ”Binek otomobilleri ve esas itibariyle insan taşımak üzere imal edilmiş diğer motorlu taşıtlar (87.02 pozisyonuna girenler hariç) (steyşın vagonlar ve yarış arabaları dahil)[Yalnız binek otomobilleri, steyşın vagonlar, yarış arabaları, arazi taşıtları ve benzeri, (para arabaları dahil), motorlu karavanlar, elektrik, gaz, güneş enerjili ve benzeri motorlu taşıtlar.] [Ambulanslar, mahkum taşımaya mahsus arabalar, cenaze arabaları, itfaiye öncü arabaları gibi özel amaçla yapılmış motorlu taşıtlar, özellikle kar üzerinde hareket etmek için dizayn edilmiş sıkıştırma ateşlemeli içten yanmalı pistonlu motorlu olanlar (dizel ve yarı dizel) veya kıvılcım ateşlemeli içten yanmalı pistonlu motorlu taşıtlar, diğerleri (golf arabaları ve benzeri taşıtlar) hariç] -Yük taşımasında kullanılıp azami ağırlığı 3,5 tonu aşmayan ve yolcu taşıma kapasitesi (Yolcu taşıma kapasitesi sürücü dahil toplam yolcu sayısının 70 kilogramla çarpılması suretiyle hesaplanır. Bu hesaplamada koltuk olmasa dahi, koltuk montajı için bulunan sabit tertibatlar da koltuk olarak dikkate alınır) istiap haddinin (bir aracın güvenle taşıyabileceği sürücü ve yolcu dahil toplam yük ağırlığı) yüzde 50′sinin altında olan motorlu araçlardan (bütün tekerlekleri motordan güç alan veya alabilenler, binek otomobilleri, steyşın vagonlar, yarış arabaları, arazi taşıtları hariç) İstiap haddi 850 kilogramı geçmeyip, motor silindir hacmi 2000 cm3′ün altında olanlar: Yüzde 10 İstiap haddi 850 kilogramı geçip motor silindir hacmi 2800 cm3′ün altında olanlar: Yüzde 10 Sadece elektrik motorlu olanlar: Yüzde 10 -Motor silindir hacmi 3200 cm3′ü geçmeyen sürücü dahil 9 kişilik oturma yeri olanlar: Yüzde 10 Sadece elektrik motorlu olanlar: Yüzde 10 -Diğerleri (Binek otomobiller) Motor silindir hacmi 1600 cm3′ü geçmeyenler: Yüzde 37 Motor silindir hacmi 1600 cm3′ü geçen, fakat 2000 cm3′ü geçmeyenler: Yüzde 60 Motor silindir hacmi 2000 cm3′ü geçenler: Yüzde 84 Sadece elektrik motorlu olanlar: Yüzde 37” -ELEKTRİKLİ ARABADA MTV NE OLACAK?- Elektrikli otomobillerde Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) uygulaması ise henüz netleşmedi. Yetkililer, elektrikli otomobillerden hangi tutarda MTV alınacağının, ÖTV’de olduğu gibi Torba Kanuna konulabileceğini, bu yapılmazsa daha sonra ayrı bir Kanunla düzenleneceğini belirtiyor. Elektrikli taşıtlarla ilgili MTV’nin de Torba Kanunda yer alması halinde, bu araçlar otomobildeki en düşük MTV’ye tabi tutulacak. Bu durumda, elektrikli otomobillerden, motor silindir hacmi 1300 cm3 ve aşağısı otomobil, kaptıkaçtı, arazi taşıtları ve benzerlerinin Motorlu Taşıtlar Vergisi alınacak. Böylece, elektrikli otomobil alanlar, 2010 rakamlarına göre yılda 405 lira MTV ödeyecek. -SANAYİ BAKANLIĞI TEŞVİK İSTEDİ- Bu arada Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün, geçtiğimiz günlerde yaptığı açıklamada, elektrikli otomobiller ve hibrid motorlu araçların üretimi ve seri tadilatı gibi yeni teknoloji uygulamalarına ilişkin Yönetmeliğin Başbakanlığa gönderildiğini bildirmişti. Bu yılın sonundan itibaren Türkiye’de elektrikli otomobil üretimine başlanacağını da belirten Bakan Ergün, elektrikli araçların üretim ve kullanımını teşvik edecek vergilemeye gidileceğini de ifade etmişti. Maliye Bakanlığı yetkilileri de, söz konusu araçların en düşük ÖTV tarifesinden vergilendirilmesinin öngörüldüğünü vurguladı.
AA
Eylülde trafiğe 80 bin araç çıktı
0İstatistik Kurumu verilerine göre eylül ayında trafiğe 80 bin 522 araç girdi.
Bu araçların 38 bin 997′sini otomobil oluştururken, 17 bin 735′ini kamyonet, 15 bin 615′ini ise motosiklet aldı. 2 bin 940 traktör de trafiğe kaydoldu. Trafiğe kaydı yapılan motorlu taşıt sayısı eylül ayında bir önceki aya göre yüzde 26,2 azaldı. Geçen yılın aynı ayına göre ise yüzde 12,7 arttı. Ocak – Eylül döneminde trafikteki toplam taşıt sayısı 549 bin 619 arttı. Ocak-Eylül döneminde 661 bin 193 adet taşıtın trafiğe kaydı yapılırken, 111 bin 574 adet taşıtın ise trafikten kaydı silindi. Eylül ayı sonu itibariyle trafiğe kayıtlı toplam 14 milyon 866 bin 319 taşıtın yüzde 49,8′ini otomobil, yüzde 16′sını motosiklet, yüzde 15,8′ini kamyonet, yüzde 9,3′ünü traktör, yüzde 4,9′unu kamyon, yüzde 2,6′sını minibüs, yüzde 1,4′ünü otobüs, yüzde 0,2′sini ise özel amaçlı taşıtlar oluşturuyor. Eylül ayında trafikten ilk defa tescil belgesi alan 80 bin 522 adet taşıtın yoğunluk sırasına göre illere dağılımına bakıldığında; İstanbul yüzde 29,7 ile ilk sırayı aldı. Ankara yüzde 8,2, İzmir yüzde 6, Antalya yüzde 4, Bursa yüzde 3,5, Adana yüzde 3,1, Mersin yüzde 2,9, Hatay yüzde 2,3, Konya yüzde 2,2, Gaziantep yüzde 2,2 ile onuncu sırada geldi.
(ANKA)
Yüzde 37 ‘elektro vergi’ şoku
0Torba Kanun Taslağı’nda elektriklilerden en düşük motorlu araç vergisi alınması öngörüldü.
Dün ajanslara düşen bir açıklama, tam da elektrikli, hibrit ve diğer düşük emisyonlu araçların vergilerinin düşürülmesinin beklendiği bir dönemde kafaların iyice karışmasına neden oldu. Maliye Bakanlığı’na dayandırılan haberde, kamu alacaklarının yeniden yapılandırıldığı Torba Kanun Taslağı’nda elektrikli araçlarla ilgi ÖTV düzenlemesine de yer verildiği ve elektrikli binek araçlardan yüzde 37, yolcu taşıyacak olan araçlardan ise yüzde 10 oranında Özel Tüketim Vergisi alınmasına karar verildiği belirtiliyordu. GTİP Mİ DÜZENLENDİ VERGİ Mİ BELİRLENDİ? Bu açıklama ilk anda her ne kadar elektrikli araçların vergisinin yüzde 37 olarak belirlendiğinin anlaşılmasına neden olduysa da, aynı zamanda bu tip araçların artık bir Gümrük Tarife İstatistik Pozisyonu olduğu olarak da anlaşılabilirdi. Nitekim elektrikli Fluence’ın önümüzdeki günlerde ihracatına, 2011 yılının eylül ayından itibaren de Türkiye’de satışına başlayacak olarak Renault markası bu açıklamayı böyle yorumlayanlardandı. Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, bu taslağın elektrikli araçların vergilendirilmesinden çok “varlıklarının kabul edilmesi” olarak yorumlanması gerektiğini ifade etti. Aybar, siyasi otoritenin henüz bu konuda bir karar vermediğini, elektrikli ve çevreyi daha az kirleten diğer araçlar, dünyanın gelişmiş ülkelerinde nasıl vergilendiriliyorsa, Türkiye’de de öyle olmasını beklediklerini dile getirdi. Elektrikli binek araçların ve henüz üretilmemiş olsa da yolcu taşımaya yönelik ticari araçların GTİP’in 87.03 ve 87.02 numarası altına listeye alınması aynı zamanda fiili durumun kurala bağlanması olarak da yorumlandı. Çünkü geçtiğimiz günlerde bir işadamı kendi kullanmak üzere elektrikli bir otomobil ithal etmiş ve bu araç için yüzde 37 oranında ÖTV ödemişti. Ali Haydar Bozkurt Toyota Pazarlama CEO’su : En çok vergiyi en çok kirleten ödesin Öncelikle önerilen torba kanun taslağında hibrit araçların ve diğer çevreci teknolojilerin kullanımını teşvik eden bir uygulama görülmüyor. Biz Toyota olarak, emisyon salımına yönelik çevreci vergilendirme sisteminin hayata geçirilmesini ve teşviklerinin uygulanmasını önemle vurguluyoruz. Beklentimiz, Avrupa ve dünyada uygulanan vergi mevzuatlarının ülkemizde de uygulanarak ‘kirleten öder’ mantığının kullanılmasıdır. Jean Pierre Vieux Peugeot Türkiye Genel Müdürü: Verginin tartışılmaya başlanması sevindirici Türkiye’de yeni nesil otomobillerde uygulanması öngörülen vergi oranlarının yer aldığı kanun taslağı üzerinde çalışılıyor olması sektörümüz adına çok sevindirici bir gelişme. Çevreci teknolojilere sahip araçların daha ulaşılabilir fiyatlarla tüketicilere sunulmasını sağlayacak düzenlemelerin yapılması halinde 2011 yılından itibaren Peugeot marka hibrit ve elektrikli araçları Türkiye pazarına sunmaya hazırız. Ercan Tezer OSD Genel Sekreteri: ‘Sadece elektrikliyi konuşmamak gerek’ Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Genel Sekreteri Prof. Dr. Ercan Tezer, ‘’Tartışmayı sadece bir grup araç üzerinde yoğunlaştırmak meselenin tümünü göz ardı etmek olur’’ dedi. Tezer bu konunun ileri teknolojili ve düşük emisyonlu araçlar çerçevesinde tartışılması gerektiğini belirterek görüşleri ‘’Konuyu emisyon ve iklim değişikliği açısından tartışmak, ulusal program çerçevesinde politikaları konuşmak daha doğru olur” şeklinde ifade etti.
Hakan Özenen – Ht ekonomi
İndirimli otomobil kampanyaları!
0Tüketici Güven Endeksi’nin yakaladığı artış yönlü trend, faizlerdeki düşüş ve pazarın yukarı yönlü seyri, otomobil satışlarını da ateşledi. Markalar Autoshow kampanyaları yıl sonuna da taşıdı. İşte indirimler:
Yıl sonu yaklaşırken, satış rakamlarını artırmaya çalışan yerli ve ithal otomobil markalarının rekabeti, dikkati çekiyor. Türkiye pazarında, önemli oranda pay sahibi olan yerli ve ithal otomobil markalarının rekabeti iyice keskinleşirken, sonuçları tüketiciye yaradı. Türkiye’deki doymamış otomobil pazarını kendi lehine değerlendirmeyi hedefleyen firmalar, sıfır faiz, 60 aya varan vade seçenekleri, peşin indirim ve ”Şimdi al, sonra öde” gibi cazip koşullar sunuyor. RENAULT
Tüm modellerde 12 ay taksit ve yüzde ”0” faizli 16 bin TL kredi avantajı sunan Renault, ödemeyi 2 ay sonra başlatıyor.
Kampanyaya katılan modeller, 2 yıl sınırsız kilometre ya da ”3 yıl veya 100 bin kilometre (hangisi önce dolarsa)” yeni araç garantisi kapsamına alınıyor.
”0” faiz avantajının, 16 bin TL kredi ve 12 ay vade için 30 Kasıma kadar geçerli olduğu, 2 ay ödeme erteleme avantajının tüm vadelerde geçerli olduğu belirtilirken, yüzde ”0” faiz kampanyası Renault binek modeller ve Yeni Kangoo Multix modelini kapsıyor.
FIAT
FIAT Finans’tan kullanılan kredilerde 30 Kasıma kadar hiçbir kredi masrafı alınmazken, tüm Albea Sole benzeri modeller için yüzde 16 indirim uygulanıyor.
İndirim fırsatlarından yararlanmak için ”Kayıt, ad, soyad, ilçe” bilgilerinin belirtilen cep telefonu numarasına mesaj olarak gönderilmesi gerekiyor.
16 Haziran 2009 – 31 Aralık 2010 tarihleri arasında geçerli olan ”Fiyatlarda uçuş serbest” kampanyası, Miles&Smiles üyesinin FIAT marka otomobil satın alması halinde Classic Kart’a 10 bin, Classic Plus Kart’a 15 bin, Elite Kart’a 20 bin, Elite Plus Kart’a 25 bin bonus mil hediye ediliyor.
İşTcell’le, Fiat araçlarda yüzde 10′a varan indirimler sağlayan ve 1 Ekim 2010 tarihinde başlatılan kampanya 30 Kasım 2010′da sona eriyor.
TOYOTA
Toyota Finans ile kolay, hızlı, esnek ve 60 aya varan uzun vadeli, düşük taksit ve düşük faizli kredi seçenekleri sunduğu bildirilen Toyota, yüzde 100′e varan oranda kredi kullanma imkanı da tanıyor.
Toyota Finans sayesinde otomobil ile birlikte ek aksesuarlar, Toyota kasko ve garanti extra gibi ürünler de düşük faizle kredilendirilebiliyor.
Satış sonrasında da avantajlı fırsatlar sunan Toyota, ”Çocuk güvenlik koltukları”nda yüzde 15 indirim uyguluyor.
Kampanya kapsamında tüm Toyota sahiplerine, araç model ve model yılı farkı olmaksızın KDV dahil 250 TL ve üzeri mekanik servis, lastik ve orijinal aksesuar harcamalarında World’e özel peşin fiyatına 6 taksit ödeme imkanı sunuluyor.
HYUNDAI
Hyundai, ”Auto Show’u kaçırdınız, ama fırsatları kaçırmadınız” sloganıyla 5 bin TL’ye varan indirimlerini sürdürüyor.
Kampanya sayesinde, Accent Era’ya 23 bin 950 TL, I 20 Troy’a 25 bin 400 TL’ye sahip olunabilecek. Bu fiyatların i20 Troy 1.2 Start ve Accent Era 1.4 Start KLM için geçerli olduğu belirtildi.
VOLKSWAGEN
Volkswagen ise ”Autoshow”da büyük ilgi gören Golf ve Polo’ya yüzde 4′e varan indirimlerle sahip olma imkanı sunuyor.
En son model Volkswagen araçlara, en uygun koşullarda sahip olabilmek için Scirocco, Tiguan ve CC modellerinde 1 avronun 1,89 TL’ye sabitlendiği bildirildi.
FORD
Autoshow’daki kampanyasını tüm ford yetkili satıcılarında ”Ford Show” sloganıyla sürdüren Ford, Fiesta’da 2 bin 750 TL, Focus’ta 3 bin 800 TL, Transit Connect’te 5 bin 300 TL’ye varan indirimler uyguluyor.
CITROEN
Citroen C4 Picasso’larda 20 bin TL için 12 ay ”0” faiz uyguluyor. Citroen C3 27 bin 600, Citroen Berlingo 27 bin 580, Citroen Nemo 24 bin 611 TL’den başlayan fiyatlarla satılıyor.
DACIA
Dacia, ”Kasım ayında alın baharda ödemeye başlayın” kampanyasıyla kasım ayında alınacak Logan, Sandero, Logan MCV ve Duster modellerinin ödemesini Mart 2010′da başlatıyor.
AA
Elektrikli otoda öncelik taksi ve otobüslere
0Çevreyi kirleten fosil kökenli akaryakıtlara alternatif olarak öngörülen elektrikli araçlara dönüşümün taksi ve otobüslerden başlatılması hedefleniyor.
Konuyu masaya yatıran EPDK, bu alanda yasal zemini oluşturmak için bir taslak üzerinde çalışıyor. Sektör, 2012 sonuna kadar Türkiye’deki elektrikli araç sayısını 4 bine ulaştırmayı hedefliyor. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), elektrikli araçlar için altyapı çalışmalarını hızlandırdı. Elektrikli motorların yaygınlaştırılması için öncelikle taksi ve belediye otobüsü gibi toplu taşıma araçlarına teşvik sağlanması üzerinde duruluyor. Türkiye’de halen 100 bini aşkın ticari taksi ve on binlerce belediye otobüsü hizmet veriyor. Öncelikle bunların elektrikli araçlara dönüşümünün sağlanması halinde sektörde ciddi bir sıçrama yaşanacağı belirtiliyor. Öte yandan Maliye Bakanlığı, elektrikli binek otolardan yüzde 37, yolcu taşımacılığında kullanılan elektrikli araçlardan ise yüzde 10 oranında ÖTV almayı planlıyor. EPDK, elektrikli araç projesini Ankara’da masaya yatırdı. Toplantıya, otomobil firmaları, İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İstanbul Enerji), ekipmancılar ve kurum temsilcileri katıldı. Katılımcılar, hızlı bir çalışma sürecine girilen elektrikli araçlarda, sektörün önünün kesilmemesini istedi. Özellikle Maliye’nin yüksek vergi alması halinde bu alanın gelişimine sekte vurulacağı belirtildi. EPDK yetkilileri ise elektrikli araçlarla ilgili, daha basit ve az prosedür gerektiren bir piyasa üzerinde çalıştıkları görüşünü dile getirdi. Sektör, 2012 yılı sonuna kadar Türkiye’deki elektrikli araç sayısını 4 bine ulaştırmayı hedefliyor. Elektrikli araçlarla ilgili en önemli konulardan birisini de, elektrik şebekesi konusu oluşturuyor. Toplantıda şarj istasyonlarının kurulacağı alanların yerleri de gündeme gelirken, alışveriş merkezleri öne çıktı. İlk etapta alışveriş merkezleri ve sitelere 100 civarında şarj ünitesi kurulması düşünülüyor. EPDK toplantısında ayrıca elektrikli araçlar konusunda diğer ülkelerdeki örneklere de yer verildi. Buna göre ABD’de güvenlik açısından evlerde 220 vatlık şarj ünitesi olmadan arabaların şarj edilmesi yasaklandı. Ama Avrupa’da bilakis teşvik ediliyor. Katılımcıları dinleyen EPDK yetkilileri ise, “Bir şarj istasyonunun ömrü 10 yıl, kurulum maliyeti 10 bin lira. Burada hizmet bedeli önemli, elektrik fiyatı çok küçük bir pay alıyor.” dedi. Yetkililer, bu bedelin tarifeye yansıtılamayacağını, 2012 yılı sonuna kadar yeni bir tarife grubunun ancak Bakanlar Kurulu kararı ile oluşturulabileceğini kaydetti. EPDK yetkilileri son olarak, “Mevcut mevzuatımızda sizin gelişmenizi engelleyecek hükümler olmasın, ama elektrik sisteminin işleyişi, rekabet gibi konularda da işleyişi bozmayalım.” diyerek önerilere ve beklentilere göre çalışmaların şekilleneceğini dile getirdi. Arazim var, şarj istasyonu kurabilir miyim? EPDK’nın elektrikli araç konusundaki toplantısında ilginç konular da gündeme geldi. Kurum yetkilileri, “Bizim arazimiz var, şarj istasyonunu hemen kurabilir miyiz? Bu istasyonları kurmak akaryakıt ve LPG istasyonlarına göre çok daha ucuz. 3-4 şarj ünitesi olan bir istasyon kurup hizmet vermek istiyorum.” şeklinde müracaatların geldiğini aktardı. Ancak akaryakıtta olduğu gibi bu tip yatırımlar için lisans gerekip gerekmeyeceği, işin standartları gibi konularda henüz cevap bekleyen pek çok soru bulunuyor.
İsmail Altunsoy – Zaman
Küçük üretici büyükleri geride bıraktı
0Elektrikli otomobille hiç şarj molası vermeden Berlin’den Münih’e. Yeni ve küçük bir firma, otomotiv devlerine bunun nasıl mümkün olabileceğini gösterdi. Bu rekor yolculuğuna sadece biz eşlik ettik.
Karanlık ve buz gibi gece. Audi A2 arkasında kendisine eşlik eden 5 otomobil olduğu halde Frankfurt’taki bir otoyol dinlenme alanına geldiğinde saat 2:29’u, termometre ise artı 1 dereceyi gösteriyor. Kilometre sayacında 293.4 km okunuyor. Yani Berlin-Münih arasının neredeyse yarısını geçmiş. Mirko Hannemann araçtan gülümseyerek iniyor: “Yarısından fazlası duruyor.” Hannemann’ın önemli bir planı var: Elektrik motoruyla donatılmış bu A2 ile, lityum-metal-polimer aküyü şarj etmeden 580 km yol kat etmek. Kulağa inanılmaz geliyor, değil mi? Ya da aklınıza, tavana kadar akülerle doldurulmuş bir otomobil de gelebilir. Ancak bu elektrik otomobilin bir rekor yolculuğunda olduğu ne dışarıdan ne de içeriden belli oluyor. Mirko Hannemann yolculuk sırasında tek başına olmasına rağmen otomobil, standart bir Audi A2’den farklı değil. Yani 4 koltuk kapasiteli. Bagaj hacmi de standart A2 ile aynı. 100 kWh kapasiteli akü grubu ise arka koltuğun altına ve arka kısma sığdırılmış. Ancak akü kapasitesi rekorun kırılmasından tek başına sorumlu değil. Hannemann’ın akü hücreleri, rakiplerininkilerden hem daha hafif hem de daha küçük. Hannemann’ın iddiasına göre akülerin verimlilik oranı yüzde 99.7. Bu yıl başından itibaren yollarda görmeye başladığımız elektrikli otomobillerin pahalı olmalarının yanında en önemli zayıflıkları 150 km’nin altında kalan menzilleri.
Toyota’nın 650 bin aracında sorun çıktı
0Toyota dünya genelinde üretilen 650 bin adet hibrit sistemli Prius model araçtaki soğutma pompası sorununu giderecek. Sorun, 2004 ile 2007 yılları arasında üretilen Prius otomobilerle ilgili…
Şirket sözcüsü Paul Nolasco, bir güvenlik riski oluşturmayan soğutma pompasındaki sorunun aracın aşırı ısınmasına ve güç kaybetmesine neden olduğunu, 2004 ile 2007 yılları arasında üretilen Prius otomobilerin bu sorun nedeniyle tamire ihtiyaç duyduğunu ifade etti. Söz konusu yıllarda Prius model araçların yarıdan fazlası Kuzey Amerika’da, 180 bin adeti Japonya’da, 70 bin adeti ise Avrupa’da satılmıştı. Dünyanın en büyük otomobil üreticisi olan Toyota, Prius ile Japonya’da en çok satan hibrit model oldu. Şirket, hibrit sistemde soğutma pompasında oluşan sorun nedeniyle şu ana kadar kaza ya da yaralanma rapor edilmediğini, ancak 300 adet sorunun Japonya’da, 28 adet sorunun ise diğer ülkelerden iletildiğini bildirdi. Toyota 2009 Kasım ayından bu yana dünya genelinde yaklaşık 14 milyon aracı geri çağırdı. Toyota, yenilikçi teknolojiyi otomobillerinde uygulamasıyla biliniyor.
AA
Kasım’ın zam şampiyonu LPG oldu
0Cezayir’in satış fiyatını artırması ve döviz kurundaki yükselme nedeniyle, LPG, Kasım’da yüzde 15,7 ile ÜFE’de fiyatı en fazla artan ürün oldu.
Derneği (LİKPETDER) Başkanı Ergun Şahin, fiyatların artmasında, Avrupa’nın soğuklar nedeniyle LPG stoklarını artırmaya yönelik fazla ürün talebinin de etkili olduğunu söyledi. Kasım ayına kadar 1,76-1,86 lira seviyesinde seyreden otogazın perakende litre satış fiyatı, bugünlerde, illere ve firmalara göre değişiklik göstermekle birlikte 2,10-2,37 lira seviyesine çıktı. 12 kg’lık mutfak tüpünün perakende fiyatı ise yılbaşında 46 lira düzeyinde iken, bugünlerde 58,50 liraya kadar yükseldi. Mutfak tüpündeki yıllık fiyat artışı, ortalama yüzde 26 düzeyinde gerçekleşti. Türkiye LPG Derneği’nin konuyla ilgili değerlendirmesinde, LPG Piyasası Kanunu uyarınca, ”LPG alım satımlarında fiyatların, erişilebilir dünya serbest piyasa koşullarına göre oluştuğuna” işaret edilerek, Türkiye için kanunun bu maddesine uygun erişilebilir dünya serbest piyasasının Cezayir olduğu ve sektörde temin fiyatı olarak Cezayir fiyatlarının baz alındığı belirtildi. LPG sektöründeki fiyatlarda, ”temin fiyatlarındaki değişimler” ve ”dolar kurundaki değişimler”in etkili olduğu vurgulanan açıklamada, şu bilgi verildi: ”Aralık ayında bu iki faktör bir araya gelmiştir. Hem Cezayir fiyatları bir önceki aya göre ton başına 151,5 dolar yani yüzde 22,5, hem de kur bir önceki aya yüzde 4,2 artmıştır. Cezayir fiyatları son 5 yılın en yüksek seviyesine ulaşmıştır. Kış aylarında LPG fiyatlarındaki artış olağan görülmekle birlikte son iki ayda yaşanılan yüksek artışlar, çok genele uymamaktadır.” Kasım’dan önce LPG’nin uluslararası ton satış fiyatının 742 dolar düzeyinde olduğu belirtiliyor. -AVRUPA’DAKİ SOĞUKLAR ETKİLİ OLDU- Likit Petrol Gaz Otogaz ve Tüp Gazcılar Bayileri Derneği (LİKPETDER) Başkanı Ergun Şahin ise fiyatların artmasında, Avrupa’nın soğuklar nedeniyle LPG stoklarını artırmaya yönelik fazla ürün talebinin de etkili olduğunu söyledi. Şahin, AA muhabirine yaptığı açıklamada, LPG’nin uluslararası ton satış fiyatının son bir ayda 815 dolardan 957 dolara çıktığını, dolar kurundaki artışın da Türkiye’ye maliyetini yükselttiğini belirtti. Fiyatın artmasında, soğuklar nedeniyle Avrupa ülkelerinin LPG stoklarını yükseltmek için fazla ürün talebinin de etkili olduğunu kaydeden Şahin, Avrupa’nın stoklarının yeterli düzeye gelmesi halinde fiyatlardaki artışın duracağını tahmin ettiklerini belirtti.
AA
Otomotivci hurda indirimi istiyor
0Mersin Yetkili Otomotiv Satıcıları Derneği (MODER) Başkanı Hüseyin Kış, çevreye duyarlı, daha modern araç kullanan tüketiciler profili oluşturmak için hurda indirimi sağlanması gerektiğini bildirdi.
Kış, yazılı açıklamasında, birçok Avrupa ülkesinde Türkiye’deki uygulamaların aksine eski araçlardan daha fazla vergi alındığını belirtti. Böylelikle piyasadaki eski araç sayısının sürekli olarak azaldığını ifade eden Kış, ”Bu sayede de araçların yıpranmasına bağlı olarak kaza riski azalıyor ve sektör sürekli olarak canlı tutuluyor” görüşüne yer verdi. Türkiye’deki araçların yüzde 35′lik kısmının 16 yaş ve üzerindeki araçların oluşturduğunun altını çizen Kış, şunları kaydetti: ”Avrupa’da çevreye duyarlı olan motorlara vergi indirimi sağlanıyor. Türkiye’de ise tam aksine, yaşlı araçlardan daha az vergi alınıyor. Bu vergi politikasının da etkisiyle, Türkiye’nin araç parkının yüzde 35′ini 16 yaş ve üzerindeki araçlar oluşturuyor. Bu nedenle artık, ülkemizde çevreye duyarlı, daha modern araç kullanan tüketiciler profili oluşturmak için hurda indirimi sağlanmalı.” Hurda teşvikinin uygulandığı 2003-2004 yıllarında, ayda 20 bin civarında aracın trafikten çıkarıldığını, teşvik kalktığında ise bu sayının 2 binin altına düştüğünü bildiren Kış, belirli bir yaş sınırının altında kalan araçların sürekli olarak trafikten çekilmesi gerektiğini savundu.
AA
Türkiye’de 4 araçtan 1′i sigortasız!
0Türkiye Esnaf ve Sanatkarları Konfederasyonu (TESK) Başkanı Bendevi Palandöken, Türkiye’deki sigortacılığın Avrupa ve dünyanın gerisinde olduğunu belirterek, araçların dörtte birinin sigortasız seyrettiğini bildirdi
Palandöken, yaptığı yazılı açıklamada, konfederasyon olarak yaptıkları araştırmaya göre, sigorta ettirmede Marmara Bölgesi’nin birinci, Ege Bölgesi’nin ikinci, Akdeniz Bölgesi’nin üçüncü, İç Anadolu Bölgesi’nin dördüncü, Karadeniz Bölgesi’nin beşinci, Doğu Anadolu Bölgesi’nin altıncı, Güneydoğu Anadolu Bölgesi’nin ise yedinci sırada yer aldığını belirtti. Ekim ayı itibarıyla Türkiye’de toplam 58 sigorta şirketi ile 1 reasürans şirketinin bulunduğunu kaydeden Palandöken, Türkiye genelindeki yaklaşık 15 milyon aracın dörtte birinin trafiğe sigortasız çıktığını ifade etti. Sigortacılığın son yıllarda Türkiye’de gelişmiş olmasına rağmen, hala Avrupa ve dünya ortalamasının gerisinde olduğunu belirten Palandöken, şunları kaydetti: ”Ülkemizde sigorta olayının gelişmesi hep büyük yıkım ve zararlar sonrası olmuştur. 1999 depremlerini takiben 2000 yılında meskenler için deprem sigortaları (DASK) zorunlu hale getirilirken, dolu ve sel baskınları tarım sigortaları gibi poliçeleri artırmıştır. Ülkemizde sigortacılık sektörü 2002-2007 yılları arasında yüksek oranda reel büyüme sergilemiştir. Ancak dünyada yaşanan ekonomik krizin de etkileriyle 2008 yılını bir önceki yıla göre yüzde 8 oranında artışla 11,8 milyar lira, 2009 yılını yüzde 5,57 artışla 12,4 milyar lira prim üretimi ile tamamlamış ve artış oranları her iki yılda da enflasyon oranının altında kalmıştır. 2009 yılı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı toplam 14 milyon 316 bin 700 taşıt var. Zorunlu olmasına rağmen trafik sigortası 2009 yılında 10 milyon 757 bin adettir. Yüzde 24,8 oranında yani 3 milyon 557 bin araç sigorta yaptırmamıştır. 2010 yılı Ekim ayında 14 milyon 828 bin 10 araç trafikte kayıtlıyken, 11 milyon 363 bin 725 trafik sigortası yaptırılmıştır. 3 milyon 464 bin 285 adet, yani yüzde 23,36 oranındaki araç trafikte sigortasız dolaşmaktadır. Kasko sigortası yaptıran araç sayısı ise 3 milyon 544 bin 682 adet olup, yüzde 75,2 oranında araç kasko sigortası yaptırmamıştır.” Toplam doğrudan prim üretiminde Motorlu Kara Taşıtları Kasko Sigortası ile Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası’nın önemli pay oluşturduğunu belirten Palandöken, söz konusu sigorta türlerine ait toplam prim üretiminin son iki yılda gerilemesine rağmen, 2009 yılında Motorlu Kara Taşıtları Kasko Sigortası’nın 2,65 milyar lira prim üretimi ve yüzde 21,75 oran ile halen en yüksek payı teşkil ettiğini ifade etti. Palandöken, kasko sigortalarını sırasıyla 1,93 milyar lira prim üretimi ve yüzde 15,81 pay ile trafik sigortası ve 1,88 milyar lira prim üretimi ve yüzde 15,40 payla yangın ve doğal afetler sigortalarının takip ettiğini belirtti. -KAZA TESPİT TUTANAĞI- Palandöken, 1 Nisan 2008′den bugüne kadarki Kaza Tespit Tutanağı uygulaması kapsamında ise düzenlenen tutanak sayısının 1 milyon 184 bine ulaştığını ifade ederek, ”Sahte hasarlarda bir artış söz konusu. Trafik ve kasko sigortalarında hasar ödemelerini artıran önemli bir diğer konu ise bayram ve yaz tatili başlangıç ve dönüş zamanlarında yaşanan trafik kazalarıdır” dedi.
AA
Fiyatı birden 35 bin lira düştü
0Hyundai’nin yeni kompakt SUV modeli ix35, 2.0 litre dizel motordan sonra 1.6 litre benzinli motor seçeneğine kavuştu.
Böylece modelin fiyatı 35 bin lira birden düşerek 51 bin liraya indi. ix35, mart ayından bugüne binden fazla müşteriye ulaşırken vergi avantajlı yeni motor seçeneği ile birlikte 2011 yılında 3 binden fazla satması hedefleniyor.
Otomotiv satışları rekora koşuyor!
0Türkiye Otomotiv pazarında 2010 yılı Ocak-Kasım dönemi otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı, geçen yılın aynı döneme göre yüzde 30,83 oranında artarak 612 bin 544 adet olarak gerçekleşti. Hedef 750 bin.
468 bin 203 adet olan 2009 yılı 11 aylık otomobil ve hafif ticari araç pazar toplamına göre satışlar yüzde 30,83 oranında arttı. 2009 yılı Ocak-Aralık dönemi binek ve hafif ticari araç toplam pazarı ise 557 bin 126 adet olmuştu. 2010 yılında otomotiv sektörü beklentilerin üzerinde bir talep ile karşılaştı. Ekonomik aktivitenin ve büyümenin hızlanması, kredi piyasalarındaki normalleşme, krizden çıkış sinyalleri ve güven ortamındaki iyileşme, düşük faiz ortamı, Türk Lirası’ndaki değerlenme, düşük avro kuru ve şirketlerin yoğun kampanyaları gibi etkenler bir araya gelerek yılın genelinde sektörümüzde beklenenin üzerinde talep oluşmasına yol açtı. Kasımda, geçen yılın aynı ayına göre otomobil satışları yüzde 181,54 oranında artarak 50 bin 61 adet olarak gerçekleşti. 2010 yılı Ocak-Kasım döneminde toplam otomobil satışları geçen yılın aynı dönemine oranla yüzde 31,24 artarak 410 bin 323 adet oldu. 2010 yılı Kasım ayında, hafif ticari araç pazarı geçen yılın Kasım ayına göre yüzde 134,76 oranında artarak 23 bin 901 adet oldu. Ocak-kasım toplam hafif ticari araç satışları da aynı dönem için geçen yıla oranla yüzde 29,99 artarak 202 bin 221 adet olarak gerçekleşti. AB VE EFTA ÜLKELERİ
Otomotiv Distribütörleri Derneği’nin (ODD) 2010 yılı Ocak- Kasım ayı verilerine göre, Türkiye Otomotiv pazarında 2010 yılı Ocak-Kasım dönemi otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı 612 bin 544 adet olarak gerçekleşti.
ACEA tarafından açıklanan en son veriler doğrultusunda; AB (27) ve EFTA ülkeleri toplamına göre, 2010 yılı Ekim ayında, 2009 yılının aynı ayına göre yüzde 16,1 daralma yaşandı ve 1 milyon 61 bin 977 adet seviyesinde otomobil pazarı gerçekleşti.
2010 yılı Ocak-Ekim dönemi toplam Avrupa satışları (AB27 EFTA) bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 5 azalışla 11 milyon 628 bin 571 adet olarak gerçekleşti. Ekim ayı otomobil satışları ile Türkiye, Avrupa otomobil satışlarında 6. sırada yer aldı.
Ocak-Ekim döneminde ise otomobil satışları ile Türkiye, Avrupa otomobil satışlarında sıralamasında yine 8. sırada yer aldı.
ACEA tarafından açıklanan en son veriler doğrultusunda; AB (27) ve EFTA ülkeleri toplamında, 2010 yılı Ekim ayında 2009 yılı Ekim ayına göre yüzde 7,3 artış yaşandı ve 130 bin 39 adet seviyesinde hafif ticari araç pazarı gerçekleşti.
2010 yılı Ocak-Ekim dönemi toplam Avrupa satışları (AB27 EFTA) bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 8,7 artış ile 1 milyon 267 bin 753 adet olarak gerçekleşti. 2010 yılı Ekim ayı hafif ticari araç pazarı satışları ile Türkiye, Avrupa hafif ticari araç pazarı satışlarında 2. sırada yer aldı. Ocak-Ekim döneminde ise hafif ticari araç pazarı satışları ile Türkiye, Avrupa hafif ticari araç pazarı satışlarında sıralamasında 3. sırada yer aldı.
Açıklamaya göre, otomobil sektörü araştırma kuruluşu J.D Power, 2010 yılı 3. Çeyrek itibariyle dünya otomotiv pazarı tahminlerini revize etti. 2.Çeyrek tahminlerine göre dünya toplam otomotiv pazarının geçen yıla oranla yüzde 8,4 artarak, yaklaşık 71 milyon 513 bin adet araç satışı olması beklenirken, 3.çeyrek tahminlerine göre yüzde 11,0 artış ile 73 milyon 312 bin adet araç satışına yükseltildi.
Toplam satışlarda en fazla artış Asya/Pasifik (yüzde 24,6) ülkelerinde beklenirken yalnızca Batı Avrupa (yüzde 5,5) ülkelerinde 2009 yılına oranla azalış olacağı tahmin edildi. 3. Çeyrek revize tahminlerine göre 2010 yılı sonu itibariyle ABD pazarının yüzde 11,6 artışla 11 milyon 845 bin adete, Çin pazarının yüzde 25,6 artışla 17 milyon 561 bin adete, Japonya pazarının yüzde 13,0 artışla 5 milyon 194 bin adete, Hindistan pazarının yüzde 30,0 artışla 3 milyon 26 adete, Brezilya pazarının da yüzde 7,9 artışla 3 milyon 461 bin adete ulaşacağı öngörüldü.
Türkiye’de ise ekonomideki pozitif görünüme paralel olarak, 2010 yılı 11 aylık gerçekleşen otomobil ve hafif ticari araç Pazar oranının gelişmekte olan pazarlarla (Çin ve Hindistan gibi) benzer bir seyirde olduğu gözlendi.
AA
Ergün: ‘Anadol’u yeniden yaratın
0Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün, bu zamana kadar Türk otomotiv sektöründe markalaşma teşebbüslerinin adeta sabotoja uğradığını belirterek, Anadol hala markalaşmaya çok müsait bir isim diye konuştu.
Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün, bugüne kadar Türk otomotiv sektöründe markalaşma teşebbüslerinin adeta sabotoja uğradığını belirterek, “Bunlardan bir tanesi Devrim diğeri de Anadol’du. Artık bu tür sabotajlara izin vermeyiz. İster beraber bir araya gelerek, ister bireysel olarak yapın, ister yabancılarla yapın ama Türk markası yapın. Anadol hala markalaşmaya çok müsait bir isim” diye konuştu. SANAYİ ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün, binlerce aracın montajından elde edilen kârdan çok daha fazlasının, özgün bir tasarım veya yeni bir teknoloji üreterek elde edilebileceğini belirterek, bu konuda toplumun büyük bir duyarlılığının ve Türk insanının büyük bir beklentisinin olduğunu dile getirdi. Türkiye’nin iç pazarda 1 milyonluk otomobil satışını önümüzdeki 5 veya 10 yıl içerisinde aşabileceğini belirten Ergün, “Bu da yeni bir otomobil markası üretmenin, yeni tasarımlar geliştirmenin bize sağlayacağı avantajı ortaya koyan bir gelişme olacaktır” dedi. Türkiye’nin ihtiyacı var Ergün, Hürriyet’in de medya sponsoru olduğu ‘Uluslararası İstanbul Otomotiv Kongresi Automotivİst’in açılışında yaptığı konuşmada, Türkiye’de yeni bir otomobil markası, modeli ve tasarımına ihtiyaç olduğunu söyledi. Ergün, “İsterseniz bunu beraber bir araya gelip yapın, isterseniz bireysel olarak yapın, isterseniz Ford’la ortak yapın, isterseniz İtalyanlarla, Almanlarla, Japonlarla, Korelilerle ortak yapın, ama yapın. Buna Türkiye’nin ihtiyacı var, toplumun beklentileri var” şeklinde konuştu. Karalama kampanyası yapıldı Bugüne kadar Türk otomotiv sektöründe markalaşma teşebbüslerinin adeta sabotoja uğradığını kaydeden Ergün, “Bunlardan bir tanesi Devrim diğeri de Anadol markasıdır. Aslında Anadol, markalaşmaya çok müsait bir isimdi; ancak aleyhinde o kadar karalama kampanyası yapıldı ki, ülke olarak büyük bir fırsatı kaçırdık. Artık bu tür sabotajlara izin vermeyiz. Buna sadece hükümet olarak izin vermeyiz demiyorum, buna artık toplum olarak izin vermeyiz, hukuk ve adalet olarak izin vermeyiz. Ben tüm yaşananlara rağmen Anadol isminin hala Türk markası için en doğru isim olduğunu düşünüyorum.” Gelecek 10 yıl içinde, Avrupa’daki her beş araçtan birinin elektrikli araç olacağının tahmin edildiğine işaret eden Ergün, hükümet olarak, Türkiye’de elektrikli araçların hem üretilmesine hem de kullanılmasına büyük önem verdiklerini kaydetti. 81 İl’e elektrikli oto alacağız SANAYİ ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün, Türkiye’de elektrikli araçların tüketimini yaygınlaştırmak için, özellikle kamu alımlarında bu araçlara ağırlık vermeyi ve böylece topluma bu konuda öncülük etmeyi planladıklarını kaydetti. Bakanlık olarak, 81 il müdürlüğü için alacakları araçların bir bölümünün elektrikli araç olmasına karar verdiklerini bildiren Ergün, emisyon seviyesi düşük çevre dostu araçlarla ilgili yasal çalışmaların da devam ettiğini söyledi. New York’ta taksiler Türk araçlar olacak NİHAT Ergün, Türkiye’nin otomotiv sektöründeki başarısını şu örneklerle anlattı: “Bugün New York taksi ihalesinde son üçe kalan firmaların ikisi bizden. Birisi Karsan, diğeri ise Gölcük’te üretilen Ford Connect. New York belediyesinin internet sayfasında bu araçların iç ve dış tasarımını görme şansınız var. Bizim araçların ihaleyi kazanmaya çok yakın olduklarını da memnuniyetle söyleyebiliriz.” Türk markasını pazarlamak için 1 milyar dolar gerekir TOFAŞ CEO’su Ali Pandır, Bakan Ergün’un ‘Türk markası yaratın’ çağrısı sonrasında; “Türk markası yaratmak için iç pazarda 100 binin üstünde üretilmesi gerekiyor. Aksi takdirde fizibıl değil. Bunun dışında bu markanın uluslararası olmasını istiyorsanız en az 7-8 ülkede satmanız gerekiyor. Bunun için de reklam ve tanıtıma en az 1 milyar dolar harcamanız gerekir. Sonuçta zaten bir marka yaratmak fizibıl olsaydı bugüne kadar çoktan yaratılırdı” açıklamasını yaptı.
Hürriyet