Türkiye'nin Otomobil Dünyası
Otomobil
Benzinli araca düşük vergi geliyor
0Otomobilde vergi reformu için düğmeye basıldı. Otomotiv sektörünün uzun süredir talep ettiği çevre dostu araçlara düşük vergi talebini Maliye Bakanlığı gündeme aldı.
Mehmet Nayır’ın haberi Sektörün taleplerinin kabul edilmesi durumunda çevreyi daha az kirleten, benzinli ve yeni nesil güneş pilli araçların vergisi düşecek. Dizel araç vergileri ise aynı seviyede kalacak. Maliye Bakanlığı geçtiğimiz günlerde Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) ve Özel Tüketim Vergisi’nin (ÖTV) karbon emisyonuna göre düzenlenmesi için sektör temsilcileri ile bir araya geldi. Otomotiv sektörü oyuncularının Maliye Bakanlığı’ndan vergilendirme sisteminin değişimine yönelik taleplerde bulunduğu öğrenildi. Sektörün oyuncularının detaylı rapor hazırlamaya başladığı öğrenilirken, raporun tamamlamasının ardından çalışmaya son şekli verilecek. BENZİNLİ OTO VERGİSİ DÜŞECEK Örneğin bu durumda çevreye daha az emisyon veren benzinli taşıtların fiyatı düşerken, dizel araçlarda herhangi bir değişiklik olmayacak. Yetkililer, bu çalışmanın Avrupa’da yaygın olarak uygulandığını ifade ediyorlar.
Sektörün talebinin kabul edilmesi halinde çevreye daha az zarar veren taşıtlardan düşük miktarda MTV ve ÖTV alınacak.
SABAH
Kocaeli’ne yeni fabrika kuracak
0Ford Otosan Genel Müdürü Nuri Otay , 2012 yılında Kocaeli’de 110 bin hafi ticari araç araç üretim kapasitesine sahip yeni bir fabrikanın temellerini atacaklarını açıkladı.
Ford Otosan Genel Müdürü Nuri Otay, 2012 yılında Kocaeli’ne yeni fabrika yatırımı gerçekleştireceklerini ve 110 bin araç üretim kapasitesine sahip olacak yeni fabrikada yeni hafif ticari bir aracın temellerini atacaklarını açıkladı. Ford Otosan’ın 2011 yılı sonuçlarını ve 2012 hedeflerini düzenlediği basın toplantısıyla açıklayan Otay, 2011 yılında 141 bin 633 adetlik araç satışıyla yeni bir rekora imza atan ve yüzde 15,6 pazar payıyla en çok tercih edilen marka olan Ford’un, 2012 yılında da 11’inci kez Türkiye’nin en çok satan markası olmayı hedeflediğini söyledi. -”İHRACATTA 1,5 MİLYON SINIRINI AŞTIK”- 2011 yılında 17 yeni teknoloji, 8 motor seçeneği ve 7 yeni modeli pazara sunduklarını ve böylece ticari, binek ve kamyon pazarlarında yeni rekorlar kırdıklarını belirtti. İnönü fabrikasında üretilen Transit Duratorq motorların, yeni Focus modelinde kullanıldığını belirten Otay, ayrıca Kuzey Amerika’ya 90 bin adedi geçen Connect ihracatı ile birlikte ihracatta 1,5 milyon sınırını aştıklarını söyledi. -”TRANSIT CONNECT, YILIN EN ÇOK SATAN MODELİ OLDU”- Otay, global Cargo’daki büyüme stratejilerinin, 175 bininci Cargo teslimatı ile başarılarının kilometre taşlarını oluşturduğunu kaydetti. Ford Otosan’ın 50 ülkeye ihraç ettiği ve “New York Fatihi” olarak isimlendirdikleri Transit Connect’in, yılın en çok satan modeli olarak kendilerini gururlandırdığını dile getiren Otay, “Ford Transit, yine kendisinden sonra gelen üç markanın toplamından fazla satarak 46 yıllık başarı tarihine bir yenisini daha ekledi. 2011’de yüksek teknolojilerle donatarak yenilediğimiz Focus, Fiesta ve C-MAX’ın yanı sıra, satışları bir önceki yıla göre yüzde 80 artan Cargo’nun yeni ürün gamı da ticari araç sınıfında yükselişimizin sürmesinde önemli rol oynadı. Tüm Türkiye’ye tekrar teşekkürlerimizi sunuyorum” dedi. -TÜRKİYE, FORD’UN AVRUPA’DAKİ 4′ÜNCÜ PAZARI OLDU- Ford’un, 2011 yılında sadece Türkiye’nin en çok satan markası olmakla kalmadığını, yüzde 29,3’lük ticari araç pazar payı ile Avrupa’daki en yüksek pazar payını da elde ettiğini belirten Otay, böylece Ford bünyesinde de lider olduğunu kaydetti. Türkiye’de 141 bin 633 adetlik satış gerçekleştirdiklerini belirten Otay, bu satış rakamı ile toplam satış adedi bazında Fransa ve İspanya’yı geride bırakarak İngiltere, Almanya ve İtalya’nın ardından Ford’un Avrupa’daki 4’üncü büyük pazarı haline geldiğini kaydetti. -”FORD OTOSAN 8 ALANDA REKOR KIRDI”- Ford Otosan’ın 2011 yılında tam 8 alanda rekor kırdığını belirten Otay, bu kapsamda markanın iç pazarda, 141 bin 633 adetlik perakende satış ile en yüksek satış rakamına ulaştığını ve yüzde 15,6 pazar payıyla Türkiye’nin en çok tercih edilen markası olduğunu söyledi. Otay, Ford’un, Türkiye’nin 63 ilinde de en çok satan marka olduğunu kaydetti. İhracatta ise sektör şampiyonu olduğunu vurgulayan Otay, “2011’de yeni pazarlara açılan Ford, 5 kıtada 70 ülkeye araç ve parça ihracatı yaparak, 3,5 milyar dolar’lık ciroyla sektörünün şampiyonu oldu. 2011’de, Türkiye ticari araç ihracatının yüzde 60’ını gerçekleştiren Ford, Cargo ihracatını ise bir önceki yıla göre yüzde 50 artırdı. Türkiye’nin ABD’ye ihracatının yüzde 10’unu gerçekleştirdi. 2011’de, ihracat gelirini bir önceki yıla göre yüzde 31 oranında artırırken, son 5 yılda ise toplam 2 milyar 269 milyon dolar net ihracat fazlası verdi” dedi. Otay, toplam satışta da sektör birincisi olan Ford’un, ihracat dahil 354 bin adet toplam satış rakamı elde ettiğini, üretimini ise bir önceki yıla göre yüzde 22 artırarak, 295 bin 847 adede çıkardığını, kapasite kullanım oranını da yüzde 90’a çıkardığını bildirdi. -”1 MİLYAR DOLARLIK YATIRIMIN ÜÇTE İKİSİ 2012 SONUNA KADAR TAMAMLANIR”- İstihdamın da arttığını açıklayan Otay, çalışan sayısının bir önceki yıla göre yüzde 14 artarak toplam 9 bin 581 kişiye ulaştığını söyledi. Ar-Ge yapılan yatırım arttığını mühendis sayısının bin 84′e çıktığını söyleyen Otay, yeni Transit ve yeni bir hafif ticari araç için 1 milyar dolarlık yatırım açıklandığını, bu yatırım planının yaklaşık üçte ikisinin 2012 sonuna kadar tamamlanmış olacağını açıkladı. Ford Otosan’ın en yüksek temettü ödeyen şirket olduğunu da vurgulayan Otay, şirketin 2004–2011 yılları arasında paydaşlarına toplam 2.26 milyar dolar temettü ödediğini ve son 5 yılda dolar bazında yıllık ortalama yüzde 14 temettü getirisi ile İMKB’de 1’inci şirket olduğunu vurguladı. -”YENİ FABRİKA KURULACAK”- 2012 yılına ‘daha ileriyi hedefleyen-G Further’ sloganı ile girdiklerini, bu kapsamda daha mükemmel ürünler geliştirmek ve güçlü bir iş modeli oluşturmak amacıyla her zaman daha ilerisini düşüneceklerinin sözünü verdiklerini belirten Otay, şunları söyledi: “2012’de “Go Further” dediğimiz bir konu da, Kocaeli’nde yapacağımız yeni fabrika yatırımı. Yüksek teknolojiyle donatacağımız yeni fabrikamız 110 bin araç üretim kapasitesine sahip olacak. Yeni hafif ticari araç için temelini atacağımız fabrika ile üçüncü üretim tesisimizi kurmuş olacağız. Önümüzdeki 10 yılda da büyüyerek liderliğimizi devam ettirmek için daha ileriyi hedefliyoruz.” -”2012′DE OTOMOTİV PAZARI 850 BİN ADET OLUR”- Bu yıl Türkiye’de otomotiv sektöründe 850 bin adet satışın gerçekleşmesini beklediklerini söyleyen Otay, “Bizim hedefimiz 128 bin perakende satış ile yine en çok satan marka olmak. İhracat konusunda, Avrupa’da daralan pazarlara rağmen ülke ve model çeşitliliği sayesinde ihracatımızı 212 bin olarak planladık. Toplam satış hedefimiz 340 bin adet. Gerek iç satış gerek ihracat başarılarını devam ettirerek 2012’de üretim adedimizi 288 bin olarak gerçekleştirmeyi ve yılın ikinci yarısında istihdamımızı büyütmeyi hedefliyoruz” dedi.
ANKA
Akaryakıtta indirim geliyor
0Dolarda görülen düşüşün ardından motorinde bu gece yarısından geçerli olmak üzere indirime gidildi.
Motorinin litre fiyatında bu geceyarısından geçerli olmak üzere 8 kuruş indirim yapılacak.
Fiat 500
0 |
500L (large yani büyük anlamında) Mart ayında Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergilenecek.
4140 mm uzunluğa, 1780 mm genişliğe ve 1660 mm yüksekliğe sahip yeni beş kişilik 500L, standart Fiat 500’e göre 594 mm daha uzun, 153 mm daha geniş ve 172 mm daha yüksek.
Fiat’a 500L için ‘yolculara MPV kadar fazla yer sunuyor, ama yolda giderken küçük bir SUV hissi veriyor’ dedi.
Fiat 500 iki benzinli, bir de dizel motor seçeneğiyle piyasaya sürülecek. Bunlar Fiat’ın iki silindirli TwinAir ve 1,4 litrelik motorlarından ve 1,3 litrelik Multijet II dizel motorundan oluşuyor.
1956 ile 1965 arasında üretilen Fiat 600 Multipla gibi, 500L de ‘kabin önde’ tasarımını kullanıyor. Bu tasarımda sürücü bölmesinin ön aksın üzerinde öne kaydırılmasıyla iç hacim en üst düzeye çıkarılıyor.
Yeni 500L Sırbistan’daki Fiat fabrikasında üretilecek.
Fiat 500L Avrupa’da 2012’nin son çeyreğinde satışa sunulacak.
Clio Bursa’da üretilecek
0Oyak Renault, Fransa Cumhurbaşkanı Sarkozy’nin engelleme çabasına rağmen haziranda 200 milyon Euro’luk yatırımla Bursa’da yeni Clio üretimine başlıyor. Oyak Renault Genel Müdürü Tarık Tunalıoğlu, “Türkiye’de büyümek için hafif ticari araç üretimine de ilgisiz kalmamız imkansız” dedi.
OYAK Renault, Fransa Cumhurbaşkanı Nicholas Sarkozy’nin geçen yıl Türkiye’de üretimini engellemeye çalışmasına rağmen başarılığı olamadığı yeni Clio (Clio 4) üretimine 200 milyon Euro’luk yatırımla haziran ayında başlıyor. Oyak Renault, bu yıl yeni Clio 4’ün dışında makyajlanan Megane HB’yi de üretmeye hazırlanırken, Bursa’da hafif ticari araç üretebileceğinin sinyalini verdi. Ford ve Fiat’ı anımsatarak Türkiye’de hafif ticari araç üretiminde güzel örnekler olduğunu belirten Oyak Renault Genel Müdürü Tarık Tunalıoğlu, Bursa’da bu sınıfta bir araç üretebileceklerini açıkladı.
Hedef yüzde 20 pazar payı
Tunalıoğlu, Türk otomotiv pazarında yüzde 14 olan pazar paylarını artırmak için üretim yapmadıkları bir segmente giriş yapabileceklerini söyledi. Tunalıoğlu, “Türkiye’de hafif ticari araç pazarı çok kuvvetli. Hedefimiz pazar payını yüzde 20’ler seviyesine çıkarmak. Buna ulaşmamız için de üretimde yer almadığımız segmentlere yöneleceğiz. Bunun için hafif ticari araca ilgisiz kalmak imkansız” dedi. Türkiye’ye katma değer yaratmaya çalışan bir şirket oldukları için kendilerini bir Türk şirketi olarak gördüklerini belirten Tunalıoğlu, şunları söyledi: “2011 yılında Türkiye’nin 3’üncü büyük şirketi olduk. Geçen yıl Türkiye’de 176 milyon dolarlık yatırım yaptık. Bunun büyük bölümünü, üretimimizin yarısından çoğunu temsil edecek olan Clio 4 için gerçekleştirdik. 2012 yılında yapacağımız 254 milyon dolarlık toplam yatırımın 98 milyon dolarını da yine Clio 4 için ayırdık. Bu yıl 330 bin adetlere ulaşan üretim kapasitemizin yarısından fazlasını Clio 4 oluşturacak. Yani tüm engellemelere rağmen Clio 4 Türkiye’de üretilecek. Üretimini gerçekleştirdiğimiz ve bu yıl içinde piyasaya çıkacak olan makyajlı Megane HB ve Fluence modellerimiz için de 20.6 milyon dolarlık bir yatırım bütçesi ayırdık.”
Türkiye pilot ülke
Türkiye’nin Clio 4 üretiminde pilot ülke konumunda olacağını vurgulayan Tunalıoğlu, şunları anlattı: “Clio 3 modeli, ömrünü tamamlamış olmasına rağmen 137 binlik üretim kapasitesine sahip. Yeni versiyonda ise bu rakam rahatlıkla 160 bin adetlerin üzerinde olacak. Yeni modelin üretimi için imalat bandındaki bütün gerekli değişiklikleri hayata geçirdik. Türkiye’deki üretime bağlı olarak da Fransa’daki Dieppe ve Flins fabrikalarında diğer versiyonlarının üretimi gerçekleştirilecek. Yani Clio 4 versiyonlarının üretimi ile ilgili yönlendirme, Türkiye’deki duruma bakılarak yapılacak.”
Romanya’dan sonra en çok üretim yapan fabrikayız
BURSA’daki Oyak Renault fabrikasının, dünyadaki Renault fabrikaları arasında en fazla üretim gerçekleştiren ikinci tesis olduğunu vurgulayan Tunalıoğlu, şu değerlendirmeyi yaptı: “Üretimde en büyük kapasite Romanya’daki Piteşti fabrikasında. Biz ikinci sıradayız. Geçen yıl 3 milyonuncu motorumuzu ürettik. 2011 yılında 330 bin 994 adet otomobil üretimi gerçekleştirerek binek otomobil üretiminde liderliğimizi sürdürüyoruz. 2011’de Türk otomotiv sanayinin toplam üretiminin dörtte birini gerçekleştirdik. ”
‘Babayiğit’ bize uyuyor çünkü motor üretiyoruz
EKONOMİ Bakanı Zafer Çağlayan’ın yerli otomobil için yaptığı ‘babayiğit’ tanımına uyduklarını belirten Tarık Tunalıoğlu, şunları söyledi: “Türkiye’de bir ‘babayiğitlik’ konusu gündemde. Bakanımız motor bloğunu ve vites kutusunu burada üreten için gerçek ‘babayiğit’ tanımını kullandı. Biz de bu şartları sağladığımız için kendimizle gurur duyduk. Biz şanzıman ve motor bloğunun yanına, bu yıl yapacağımız yatırımın 101.5 milyon dolarını mekaniğe ayırarak krank mili ve piston başlarının da üretimini gerçekleştireceğiz. Eğer yerli otomobilden Türkiye’de üretilen yerlilik oranları yüksek otomobili anlamamız gerekiyorsa, bizim 10 yıldan beri ürettiğimiz yerli otomobilimiz var. Symbol modelimizde yerlilik oranı yüzde 67. Yerli otomobil tarifinde 22-25 bin lira yerlilik oranı yüksek bir otomobilden bahsediliyor. Biz bunu Türkiye’de üretiyoruz.”
Renault’nun yeni yüzünün ilk örneği
RENAULT için 2012 yılının Clio 4 yılı olacağını belirten Tarık Tunalıoğlu, şunları anlattı: “Bu yıl eylül ayında yeni modelimiz Clio 4’ü Paris Otomobil Fuarı’nda sergileyeceğiz. 2013 yılında da Cenevre Otomobil Fuarı’nda bütün versiyonları ile Clio 4 ailesi tamamlanmış olacak. Yeni Clio’nun en önemli özelliği, tasarımcılarımızın üzerinde 2 yıldır çalışarak Renault’nun yüzünde yaptığı değişikliği uyguladığı ilk model olması. Clio 4 markanın yeni yüzünün ilk temsilcisi olmasıyla da önemini artırıyor. Bu yıl Türkiye pazarına sunacağımız makyajlı Megane ailesi ve Fluence’nin yanı sıra 1.6 litre 130 beygir gücündeki dizel motorumuzu da seçenekler arasına alacağız.”
İstinye’deki şube, dünyada Renault satış rekoru kırdı
RENAULT Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, Türkiye’nin bu yıl da dahil olmak üzere önümüzdeki yıllarda da büyümesini sürdüreceğini belirterek, şöyle konuştu: “2011 yılı tüm dünyada ilginç bir yıl oldu. Geçen yıl dünyada otomotiv satışları 76 milyonu buldu. Renault ve Dacia olarak 2005’ten sonra geçen yıl 140 bin 827 adet satışla yüzde 16.3 pazar payına ulaşarak Türkiye’de en çok satış gerçekleştiren grup olduk. Renault, Türkiye’deki satışlarıyla, markanın dünya satışlarında Fransa, Brezilya, Almanya ve Rusya’nın ardından ilk kez 5’inci sıraya yükseldi. İstinye’deki İstanbul Boğaziçi şubemiz, 11 bin 915 adetle dünyada en çok satış yapan Renault satış noktası oldu.
Subaru XV Türkiye’de!
0Subaru XV Türkiye’de!
Comfort donanım paketine sahip düz vitesli XV 70 bin 800 TL, CVT şanzımanlı Comfort donanım paketli XV ise 74 bin 800 TL’den satın alınabiliyor. Subaru XV’nin Elegance versiyonu 78 bin 900 TL, Premium versiyonu ise 92 bin 200 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.
C sınıfı Crossover kategorisine yenibir soluk getiren Subaru XV “Başarılı Birlikteliğin” yeni adresi olarak tanımlanıyor. Subaru’nun köklü geçmişinin en belirgin özellikleri; güvenlik, sağlamlık ve sportiflik YeniXV’nin genlerini oluşturuyor. Tamamen yeniden tasarlanmış 1.6 litrelik boxer motorun yanı sıra düşük hızlardabile üst seviyede tork üreten 2.0 litrelik dizelBoxer motor Subaru XV’nin kalbini oluşturuyor.
Dış görünümünde ön ve arkada altıgen tasarımlar, farlarda keskin kartal gözlerini öne çıkaran XV, iç tasarımda ise ferahlık ve güven duygusuyla ön plana çıkıyor. Bu ferahlık aynı zamanda yolculara güven hissi vererek, Subaru’nun “Confidence in Motion” marka sloganıyla da mükemmel bir uyum sağlıyor.
Subaru’nun stratejik modeli XV
Subaru XV, rakiplerinin büyük çoğunlukla iki çekerli olduğu Crossover kategorisinde standart simetrik dört çeker özelliği ile büyük bir boşluğu dolduruyor. Subaru XV’de üst düzey konfor ve geniş kabin tasarımı kompakt ve hafif gövde yapısı ile harmanlanıyor. XV, Subaru’nun gelecek nesil motorları ve yenilenen şanzımanı ile mükemmel manevra kabiliyeti sayesinde üstün sürüş performansı ve yakıt verimliliği sunuyor. 1.6 motor, otomatik şanzıman ve sürekli dört çeker özelliklerini bir arada sunan piyasadaki tek araç olan yeni XV, Subaru’nun stratejik modeli olarak tanımlanıyor.
Gövde tasarımı
XV, Crossover işlevselliğini ön plana çıkararak şık ve akıcı çizgilerini yüksek gövde ile bir araya getiren yeni bir tasarıma sahip. Ön kısımda tercih edilen altıgen ızgara ve atmaca gözünü andıran farlar Subaru araçlarının benzersiz kimliğini ön plana çıkarıyor. Yenilikçi tasarıma sahip alüminyum jantlar ve biçimli hatlara sahip yan kaplama XV’ye sportif ve çekici bir görünüm kazandırıyor. Ön ve arka tamponların köşeleri aracın aerodinamik performansını artıran ve böylece yakıt tasarrufuna katkı sağlayan özel bir tasarıma sahip. XV’nin bagaj bölmesinin zemini ve tavanın içyapısı yeniden oluşturuldu. Zeminde seviye farkı olmaması bagaja eşya yükleme ve indirmeyi kolaylaştırıyor. XV’nin bagaj alanı hacmi ise 380 litre.
Gövde boyutları
Toplam uzunluk: 4,450 mm
Toplam yükseklik: 1,570 mm
Toplam genişlik: 1,780 mm
Dingil mesafesi: 2,635 mm
Minimum yerden yükseklik: 220 mm
Minimum dönüş yarıçapı: 10,6 mm
Kabin yüksekliği: 1,205 mm
Kabin uzunluğu: 2,005 mm
Kabin genişliği: 1,492 mm
Şık ve konforlu kabin tasarımı
XV’de yolculara üst düzey bir kalite hissi sunmak üzere aracın geniş ve konforlu kabininde, şık ve kaliteli malzemeler kullanıldı. Gösterge paneli kabine ferahlık hissi katmak için yatay olarak yerleştirildi. Lüks kabinde deri, metal ve kumaş malzemeler farklı dokunuşlar ve hisler yaratmak üzere mükemmel bir denge içerisinde bir araya getirildi. Ön konsolda yumuşak dokunuşlu plastik kullanıldı.Yolcuların oturabileceği tüm konumlarda konforlu bir yolculuk yapmasını sağlamak üzere koltuklar kolayca katlanabilecek gövde için daha güvenli olabilecek şekilde tasarlandı. Daha yüksek kalça noktası ile yeni ön koltuk tasarımı, sürüşü çok daha keyifli bir hale getiriyor. Sürücü koltuğu standart olarak altı yönde ayarlanabilme özelliğine sahip. Ayrıca ön koltukların özel yapısı sayesinde kaza anında koltukların geriye esnemeleri sağlanarak sürücü ve yolcuların maruz kaldığı şok etkisi absorbe edilmiş oluyor. XV’nin kabini konforun yanı sıra gelişmiş bilgi/eğlence sistemi ve her türlü eşyanın kolayca ulaşılabileceği bir şekilde düzenlendi. Şehirli tasarıma uygun olarak donatılan kabinin sürücü koltuğu çevresinde küçük eşyalar için saklama alanları bulunuyor.
Sürücüye görsel bildirim sunmak üzere tasarlanan “Çok fonksiyonlu gösterge” MFD hem standart hem de 4.3 inç renkli LCD’ye sahip üst sınıf versiyon ile birlikte çalışıyor. Çevre dostu sürüş söz konusu olduğunda MFD yakıt verimliliği bilgilerinden çok daha fazlası gösterge panelinde sunuluyor. Eco-sürüş göstergesi, Eco- gösterge ve Eco-değer ekranları gibi altı farklı fonksiyon sürücüye yakıt tasarrufunu artırma konusunda yardımcı oluyor. Gösterge panelinin orta kısmında bulunan büyük LCD monitör tek bir tuşla ulaşılabilecek şekilde sürücüye vites ve yakıt ile ilgili önemli verileri sunuyor.
MFD, müzik sistemi ve hız sabitleme sisteminin kontrol edilmesini sağlayan düğmelerin bulunduğu gümüş çerçeveli deri kaplama direksiyon simidi iç mekana sportif zenginlik katıyor. Deri, dekoratif gümüş metal panel ve metal kapak kullanımı sayesinde vites kolu lüks bir görünümde. Vites kolu üstten ve yandan kavranacak şekilde tasarlanmış ve hareket yolu ise ideal şekilde ayarlanmış. Yeni XV’de sürüş konforunu artıran ekipmanlar kullanılıyor. Modellerde tek veya çift bölgeli klimalar tercih ediliyor. XV’nin tüm versiyonlarında standart olarak 2-DIN müzik sistemi: 1 CD çalar ve 6 hoparlör kullanılıyor. Akustik koşullara uygun gelişmiş ses kalitesi ve ince ayar imkanı sunan bu ses sitemi aynı zamanda kapılardan kaynaklanan titreşim ve yankıyı da azaltma özelliğine sahip. XV’ye özel ayarlanmış olan hoparlörler sayesinde sürücü ve yolcular etraflarını saran yüksek kaliteli müziğin keyfini çıkartabiliyor. Sistem Bluetooth® ve i-POD sistemi özelliklerine sahip.
Gençliği ve dinamizmi ifade eden gövde renkleri
Subaru XV’nin “Mandalina Turuncusu – İnci” renkleri de dahil olmak üzere on renk seçeneği bulunuyor. Mandalina turuncusu – inci gençliği ifade ediyor. Diğer gövde renkleri arasında Metalik Buz Gümüş, Saten Beyaz İnci, Metalik Koyu Gri, Obsidyen Siyah İnci, Kamelya Kırmızısı İnci, Metalik Gök Mavisi, Derin Kiraz İnci, Deniz Mavisi İnci, Metalik Adaçayı Yeşili bulunuyor.
Motor ve şanzıman
Subaru XV’de kullanılan 1.6 litrelik motor tamamen yeni bir tasarım. Karşılıklı yatay olarak yerleştirilmiş motorun bilinen faydalarına sahip olmanın yanı sıra bu motor, yakıt verimliliği ve egzoz performansı açısından daha da geliştirildi. Yeni Lineartronic (CVT) şanzımanla birlikte yeni geliştirilen “Otomatik Çalıştırma Sistemi” kullanılması yakıt verimliliğini artırıyor. Ayrıca, özellikle Avrupa ülkeleri için geliştirilen ve olumlu tepkiler alan 2.0 litrelik Subaru Boxer Dizel motor artık XV serisinde de kullanılıyor.
Yeni nesil 1.6 Boxer Motor
Dış görünümünde ön ve arkada altıgen tasarımlar, farlarda keskin kartal gözlerini öne çıkaran XV, iç tasarımda ise ferahlık ve güven duygusuyla ön plana çıkıyor. Bu ferahlık aynı zamanda yolculara güven hissi vererek, Subaru’nun “Confidence in Motion” marka sloganıyla da mükemmel bir uyum sağlıyor.
Subaru’nun stratejik modeli XV
Subaru XV, rakiplerinin büyük çoğunlukla iki çekerli olduğu Crossover kategorisinde standart simetrik dört çeker özelliği ile büyük bir boşluğu dolduruyor. Subaru XV’de üst düzey konfor ve geniş kabin tasarımı kompakt ve hafif gövde yapısı ile harmanlanıyor. XV, Subaru’nun gelecek nesil motorları ve yenilenen şanzımanı ile mükemmel manevra kabiliyeti sayesinde üstün sürüş performansı ve yakıt verimliliği sunuyor. 1.6 motor, otomatik şanzıman ve sürekli dört çeker özelliklerini bir arada sunan piyasadaki tek araç olan yeni XV, Subaru’nun stratejik modeli olarak tanımlanıyor.
Gövde tasarımı
XV, Crossover işlevselliğini ön plana çıkararak şık ve akıcı çizgilerini yüksek gövde ile bir araya getiren yeni bir tasarıma sahip. Ön kısımda tercih edilen altıgen ızgara ve atmaca gözünü andıran farlar Subaru araçlarının benzersiz kimliğini ön plana çıkarıyor. Yenilikçi tasarıma sahip alüminyum jantlar ve biçimli hatlara sahip yan kaplama XV’ye sportif ve çekici bir görünüm kazandırıyor. Ön ve arka tamponların köşeleri aracın aerodinamik performansını artıran ve böylece yakıt tasarrufuna katkı sağlayan özel bir tasarıma sahip. XV’nin bagaj bölmesinin zemini ve tavanın içyapısı yeniden oluşturuldu. Zeminde seviye farkı olmaması bagaja eşya yükleme ve indirmeyi kolaylaştırıyor. XV’nin bagaj alanı hacmi ise 380 litre.
Gövde boyutları
Toplam uzunluk: 4,450 mm
Toplam yükseklik: 1,570 mm
Toplam genişlik: 1,780 mm
Dingil mesafesi: 2,635 mm
Minimum yerden yükseklik: 220 mm
Minimum dönüş yarıçapı: 10,6 mm
Kabin yüksekliği: 1,205 mm
Kabin uzunluğu: 2,005 mm
Kabin genişliği: 1,492 mm
Şık ve konforlu kabin tasarımı
XV’de yolculara üst düzey bir kalite hissi sunmak üzere aracın geniş ve konforlu kabininde, şık ve kaliteli malzemeler kullanıldı. Gösterge paneli kabine ferahlık hissi katmak için yatay olarak yerleştirildi. Lüks kabinde deri, metal ve kumaş malzemeler farklı dokunuşlar ve hisler yaratmak üzere mükemmel bir denge içerisinde bir araya getirildi. Ön konsolda yumuşak dokunuşlu plastik kullanıldı.Yolcuların oturabileceği tüm konumlarda konforlu bir yolculuk yapmasını sağlamak üzere koltuklar kolayca katlanabilecek gövde için daha güvenli olabilecek şekilde tasarlandı. Daha yüksek kalça noktası ile yeni ön koltuk tasarımı, sürüşü çok daha keyifli bir hale getiriyor. Sürücü koltuğu standart olarak altı yönde ayarlanabilme özelliğine sahip. Ayrıca ön koltukların özel yapısı sayesinde kaza anında koltukların geriye esnemeleri sağlanarak sürücü ve yolcuların maruz kaldığı şok etkisi absorbe edilmiş oluyor. XV’nin kabini konforun yanı sıra gelişmiş bilgi/eğlence sistemi ve her türlü eşyanın kolayca ulaşılabileceği bir şekilde düzenlendi. Şehirli tasarıma uygun olarak donatılan kabinin sürücü koltuğu çevresinde küçük eşyalar için saklama alanları bulunuyor.
Sürücüye görsel bildirim sunmak üzere tasarlanan “Çok fonksiyonlu gösterge” MFD hem standart hem de 4.3 inç renkli LCD’ye sahip üst sınıf versiyon ile birlikte çalışıyor. Çevre dostu sürüş söz konusu olduğunda MFD yakıt verimliliği bilgilerinden çok daha fazlası gösterge panelinde sunuluyor. Eco-sürüş göstergesi, Eco- gösterge ve Eco-değer ekranları gibi altı farklı fonksiyon sürücüye yakıt tasarrufunu artırma konusunda yardımcı oluyor. Gösterge panelinin orta kısmında bulunan büyük LCD monitör tek bir tuşla ulaşılabilecek şekilde sürücüye vites ve yakıt ile ilgili önemli verileri sunuyor.
MFD, müzik sistemi ve hız sabitleme sisteminin kontrol edilmesini sağlayan düğmelerin bulunduğu gümüş çerçeveli deri kaplama direksiyon simidi iç mekana sportif zenginlik katıyor. Deri, dekoratif gümüş metal panel ve metal kapak kullanımı sayesinde vites kolu lüks bir görünümde. Vites kolu üstten ve yandan kavranacak şekilde tasarlanmış ve hareket yolu ise ideal şekilde ayarlanmış. Yeni XV’de sürüş konforunu artıran ekipmanlar kullanılıyor. Modellerde tek veya çift bölgeli klimalar tercih ediliyor. XV’nin tüm versiyonlarında standart olarak 2-DIN müzik sistemi: 1 CD çalar ve 6 hoparlör kullanılıyor. Akustik koşullara uygun gelişmiş ses kalitesi ve ince ayar imkanı sunan bu ses sitemi aynı zamanda kapılardan kaynaklanan titreşim ve yankıyı da azaltma özelliğine sahip. XV’ye özel ayarlanmış olan hoparlörler sayesinde sürücü ve yolcular etraflarını saran yüksek kaliteli müziğin keyfini çıkartabiliyor. Sistem Bluetooth® ve i-POD sistemi özelliklerine sahip.
Gençliği ve dinamizmi ifade eden gövde renkleri
Subaru XV’nin “Mandalina Turuncusu – İnci” renkleri de dahil olmak üzere on renk seçeneği bulunuyor. Mandalina turuncusu – inci gençliği ifade ediyor. Diğer gövde renkleri arasında Metalik Buz Gümüş, Saten Beyaz İnci, Metalik Koyu Gri, Obsidyen Siyah İnci, Kamelya Kırmızısı İnci, Metalik Gök Mavisi, Derin Kiraz İnci, Deniz Mavisi İnci, Metalik Adaçayı Yeşili bulunuyor.
Motor ve şanzıman
Subaru XV’de kullanılan 1.6 litrelik motor tamamen yeni bir tasarım. Karşılıklı yatay olarak yerleştirilmiş motorun bilinen faydalarına sahip olmanın yanı sıra bu motor, yakıt verimliliği ve egzoz performansı açısından daha da geliştirildi. Yeni Lineartronic (CVT) şanzımanla birlikte yeni geliştirilen “Otomatik Çalıştırma Sistemi” kullanılması yakıt verimliliğini artırıyor. Ayrıca, özellikle Avrupa ülkeleri için geliştirilen ve olumlu tepkiler alan 2.0 litrelik Subaru Boxer Dizel motor artık XV serisinde de kullanılıyor.
Yeni nesil 1.6 Boxer Motor
Özellikler & Avantajlar
• Yanma verimliliğinin artırılması ve sürtünmenin azaltılması sayesinde yakıt tasarrufu artırılmış emisyon seviyesi ise azaltıldı.
• Daha etkin bir yanma performansı için yanma odası daha kompakt olacak şekilde tasarlanarak, soğutmalı EGR tasarımına yer verildi.
• Pistonlar, biyel kolları ve diğer parçalar daha hafif olacak şekilde tasarlandı.
• Önceki model motorlara kıyasla yakıt tasarrufu büyük ölçüde (yaklaşık yüzde 10) artırıldı. Hafif gövde yapısı, geliştirilmiş aerodinamik performans, yeni CVT kullanımı ve otomatik çalıştırma durdurma sistemi gibi faktörler bu artışa katkı sağladı.
• Düşük ve orta devirlerde daha iyi tork üretimi için daha uzun strok ve çift AVCS kullanılarak sürücünün çevik ve sarsıntısız bir hızlanma performansı yaşaması sağlandı.
• Her iki motor da (1.6 litre ve 2.0 litre) Euro 5 emisyon standartlarına uygun hale getirildi.
Çevreye duyarlı 2.0 litrelik boxer dizel motor
6 ileri manuel şanzıman ile donatılmış olan güçlü boxer dizel motor da Legacy, Outback ve Forester’dan sonra bu kez XV’de kullanılıyor. 1600 dd’den itibaren 350 Nm’lik torkunu ortaya koyabilen yeni motorun maksimum gücü ise 147 hm / 3600 dd. 2.0 litrelik boxer dizel tüketim değeri 100 km’de 5,6 litre. Özellikle Avrupa pazarı için geliştirilen Subaru boxer Dizel motor ön plana çıkaran özellikleri arasında; sağlamlığı, sarsıntısız oluşu, kompakt tasarımı ve çok düşük CO2 emisyonu yer alıyor.
Yeni CVT Lineartronic
Zincir Tahrikli CVT’nin (Sürekli Değişken Şanzıman) hafiflik, kompaktlık, üstün yakıt verimliliği ve geniş oran kapsamı gibi avantajlarına ek olarak Subaru, çevreye daha duyarlı ve daha iyi sürüş performansına sahip bir araç sunmak üzere yeni XV için yeni CVT’yi geliştirdi. Bu yeni şanzımanın yeni geliştirilen motor ile bir araya gelince olağanüstü bir sürüş performansı ve yakıt tasarrufu sonucu ortaya çıktı. Yeni nesil CVT şanzıman artık 1.6 litrelik benzinli motor seçeneğinde de kullanılıyor. CVT’nin yeni motor ve şasi ile uyumlu olacak şekilde optimize edilmesi sayesinde yumuşak, konforlu ve sorunsuz kullanım sunuluyor.
Lineartronic şanzımanın kullanımı sayesinde daha yumuşak vites değiştirme performansı sağlanıyor. Sürücünün taleplerine karşı gösterilen tepkisellik ile sürüş konforu arasında mükemmel denge kuruluyor. Bu performans, sürülebilirlik kontrolünü, gaz pedalına göre ayarlanan yumuşak ve doğrusal bir hızlanma ile bir araya getiriyor.
Otomatik ve manuel modunu kendisi ayarlayan eden akıllı sistem
Direksiyon simidine monte edilen kollar sayesinde sürücü için vites değiştirmek çok daha kolay hale getirildi. Sürücü normal sürüş, ani frenleme veya çabuk hızlanma esnasında ellerini direksiyon simidinden ayırmadan doğru vites konuma anında geçiş yapabiliyor. Şanzımanın üst düzey tepkiselliği ve kontrol edilebilirliği kullanıcılara sportif bir sürüş hissi veriyor. CVT’nin aktarma oranı 6 vitesli düz şanzıman modu ile kullanılmak üzere belirli noktalara sabitleniyor. Vites kolu D konumundayken direksiyona monte vites kolunun kullanılması durumunda şanzıman geçici olarak düz vites moduna geçiyor. Araç üstü sistemi aracın belirli bir hızda ilerlediğini tespit ettiğinde sistem aracı otomatik olarak D konumuna alıyor. Motor araç sabit durumdayken ikinci viteste kalkışı destekliyor ve buna bağlı olarak buzlu ya da kaygan yol koşullarında tekerleğin patinaj yapma durumu sınırlandırılıyor.
Yeni Otomatik Çalıştırma-Durdurma Sistemi
Trafikteki beklemeler gibi aracın hareketsiz durduğu zamanlarda motorun otomatik olarak durdurulması yakıt verimliliğini artırmakta. Bu yeni sistem geliştirilmiş “fikir değişikliği kontrolü” fonksiyonuna sahip. Bu fonksiyon motorun durdurulduktan sadece 0.2 saniye sonra sorunsuz bir şekilde yeniden çalıştırılabilmesini sağlıyor.
Subaru’nun yeni sisteminde marş motorunda tandem solenoidler bulunuyor. Bu solenoidler araç trafik ışığında beklerken motor otomatik olarak durdurulduğunda marş motorunun hızlı bir şekilde tepki vermesine olanak sağlıyor. Bu sistem sayesinde aracın durdurulması ve çalıştırılması arsında geçen süre önemli ölçüde azaltılarak araç hızlı bir şekilde çalıştırılıyor. Özellikle fikir değişikliği süresi yaklaşık olarak 0.2 saniyeye indirilmiş.
Sürücü start-stop özelliğinin sağladığı tasarrufu XV’nin merkezi bilgi ekranı olan MFD üzerinden takip edebilmekte.
XV’nin modern gövdesini ön plana çıkartan alüminyum jantlar
XV’nin yeni tasarlanan 17” alüminyum jantları, modelin şık ve modern gövdesini daha da ön plana çıkartarak etkili bir duruş sergilemesini sağlıyor. Tüm modellerde düşük dönme direncine sahip geniş çaplı lastikler kullanılıyor.
Aktif güvenlik sistemi
XV’nin ön kapılarında bölme camların kullanılması ve kapı aynalarının kapı panellerine monte edilmesi sayesinde ileri görüş alanı sınıfında en üst düzeye çıkarılarak kör nokta alanı daraltıldı.
Arka görüş alanı daraltılmadan arta tavan hattı daha düz hale getirilerek şık bir profil elde edildi. SRS sürücü/yolcu ön hava yastıklarına ilave olarak, tüm modellerde standart olarak SRS yan hava yastıkları, SRS perde hava yastıkları ve SRS sürücü diz hava yastığı kullanıldı.
Tüm modellerde standart olarak VDC (Araç Dinamikleri Kontrolü) sistemine yer verildi. Müdahale zamanlaması ideal düzeye getirildi ve tehlikeli durumlarda kaçınılmasını sağlayan etkin bir kontrol mantığı kullanıma sunuldu. VDC sistemine fren destek fonksiyonu da ilave edildi. Bu sayede XV, tehlikeden kaçınma ve sürüş güvenliği sağlama konusunda dünyada lider bir konuma geldi
Subaru XV Türkiye’de üç farklı donanımla piyasada
Comfort:
Düz vites: 70 Bin 800 TL
CVT: 74 Bin 800 TL
- 17” alüminyum jantlar
- Ön sis farları,
- Elektrikli yan aynalar,
- Yol bilgisayarı,
- Isıtmalı ön koltuklar,
- CD + 4 hoparlör,
- Otomatik klima,
- Ön cam rezistansı,
- Yan perde ve diz hava yastıkları,
- Otomatik start stop
- VDC (Araç Dinamikleri Kontrolü)
Elegance (Comfort’un üzerine):
Düz vites: 78 Bin 900 TL
CVT: 82 Bin 900 TL
- Gövde rengi yan aynalar
- Karartılmış camlar
- Xenon farlar
- 6 Hoparlör + display
- USB – i Pod girişi
- Geri görüş kamerası
- Hız sabirleme sistemi
- Bluetooth®
- Otomatik yanan ön farlar
- Yağmur sensörü
- Deri direksiyon simidi
- Çift bölgeli otomatik klima
- Gelişmiş yol bilgisayarı
Premium (Elegance’ın üzerine)
CVT : 92 Bin 200 TL
- Deri döşeme
- Sunroof
- Elektrikli sürücü koltuğu
- Akıllı giriş ve anahtarsız çalıştırma
Ford’un 35’inci yılında Fiesta’da teknolojik plus paket avantajı
0Ford’dan 35′inci yıldönümüne özel Fiesta
Ford’un 35’inci yılında Fiesta’da teknolojik plus paket avantajı..
Üretiminin 35′inci yıldönümünü kutlayan Fiesta, 2012 model yılı yenilikleri ile segmentinin standartlarını daha da yukarıya taşıyor. Avrupa ve Türkiye’de segmentinin en çok satılan modeli Fiesta, 2012 model yılına yenilenerek girdi. Birbirinden çekici donanımlara sahip Fiesta, zengin içeriğe sahip Plus Paket ile bayilerdeki yerini aldı.
İlk üretimine başlanıldığı 1976 yılından bugüne kadar 15 milyondan fazla üretim adedine ulaşan Ford Fiesta, 6′ncı neslinde 2012 model yıl ile birlikte göz kamaştıran ileri teknoloji, konfor ve güvenlik özellikleriyle satışa sunuldu. Fiesta yeni iç tasarımı, yeni gövde renkleri ve genişletilen donanım seçenekleri ile Türk otomobilseverler için bayilerdeki yerini aldı.
2012 model yılı ile birlikte Trendy Kahve ve Mars Turuncu gibi birbirinden çekici yeni renklere kavuşan Fiesta’nın artık tüm donanım seviyelerinde USB bağlantısı ve 6 hoparlör standart olarak yer alıyorken yine tüm donanım seviyelerinde isteğe bağlı olarak perde havayastıkları sunuluyor.
Yeni model yılında da 82 PS’lik 1.25 litre ve 96 PS’lik 1.4 litre benzinli motor seçeneklerine sahip Fiesta’da yine yüksek yakıt ekonomisi ve düşük emisyon salımı sunan 70 PS’lik 1.4 TDCi veya 95 PS’lik 1.6 TDCi dizel Euro 5 motorlar tercih edilebiliyor. Sadece 3 kapılı gövde tipinde sunulan 1.6 litrelik yüksek performanslı benzinli motor ise 120 PS’lik güce sahip.
Araç dış ve iç tasarımında yapılan yumuşak dokunuşlarla yenilenen Fiesta, Titanium donanım seviyesinde sunulan yeni tasarıma sahip 15 inç alüminyum alaşım jantlar ve ön üst ızgarada bulunan krom çizgi ile çok daha çekici ve dinamik bir görünüme kavuştu.
MyFiesta serisi de tamamen yenilenen Fiesta, 32.520 TL’den başlayan 2012 model yılı fiyatlarıyla bayilerdeki yerini aldı.
Plus Paket ile hayatınızı kolaylaştıracak yenilikler Fiesta’da
Fiesta’sından çok daha fazlasını isteyen müşteriler, Titanium donanım seviyesinde 2012 model yılı ile birlikte X paketinin üzerine alınabilecek Plus Paket ile çok daha zengin donanım özelliklerine sahip olabiliyorlar.
X paket ile sunulan Elektrikli Katlanan Yan Aynalar, Karartılmış Arka Camlar, Otomatik Yanan Farlar, Yağmur Sensörü, Otomatik Kararan Dikiz Aynası ve Hız Kontrol Sistemi’ne ilave olarak Plus paket ile Anahtarsız Giriş & FordPower Anahtarsız Çalıştırma Sistemi, Bluetooth & Türkçe Sesli Kontrol özelliklerini içeren Sony Müzik Sistemi, sürücü/ön yolcu yan perde havayastıkları ve sürücü diz hava yastığı gibi teknoloji ve güvenlik özellikleri sunuluyor.
Fiesta Titanium serisinde Plus Paket ile birlikte sunulan Sony müzik sistemi aynı zamanda Sesli Kontrol Sistemi & Bluetooth özelliğine de sahip. Sesli kontrol sistemi ile otomatik klima, radyo/cd & mp3 çalar sesli komutlarla kontrol edilebiliyor ve Bluetooth özelliği ile de ayrıca telefonunuzla arama yapılabiliyor, gelen aramalar cevaplanabiliyor. Üstelik hepsi Türkçe!
Plus Paket 2.835 TL fiyatıyla 2012 model yılı ile birlikte satışa sunuldu.
Citroën ticarilerde ÖTV farkı yok
0Citroën ticarilerde ÖTV farkı yok
Citroën, ‘ÖTV farkı bizden’ adlı kampanyası ile ÖTV artışını müşterilerine yansıtmayacak.
13.10.2011 – 15:44
Hafif ticari araç pazarında 2011 yılının ilk 9 ayı sonunda %6.32 Pazar payı ile 6′ıncı sırada yer alan Citroën, 12.10.2011 tarihinden itibaren geçerli olan ÖTV düzenlemesi ile oluşan ÖTV farkını tüketicilerine yansıtmıyor.
‘ÖTV farkı bizden’ adlı kampanya, Citroën Nemo Combi ve Citroën Berlingo Combi modelleri için 13.10.2011 tarihinden itibaren geçerli olacak. ÖTV artışını değerlendiren Citroën Genel Müdürü Bahattin Tatoğlu “Hafif ticari pazardaki genel değişimden Citroën olarak biz de etkileneceğimizi düşünüyoruz. Bu gelişmeler doğrultusunda ticari araçlarımızda kısa vadede ÖTV farkını karşılayarak, müşteri memnuniyetsizliğinin oluşmasını engelleme kararı aldık” şeklinde konuştu.
Subaru XV Qashqai’ye rakip
0
Subaru’nun Frankfurt Motor Show’daki standına gidenlerin karşılaşacağı en ilgi çekici model yeni Crossover XV. Nissan Qashqai gibi modellere rakip olacak XV, güncel Impreza platformu üzerine geliştirildi.
4450 mm uzunluğa, 178 0 mm genişliğe ve 1570 mm yüksekliğe sahip araç, 1.6 ve 2.0 litre benzinli ve 2.0 litre dizel motor seçenekleri sunulacak. Tüm motorların Boxer olduğunu söylemeye ise gerek bile yok!
1.6 litrelik motor 114 hp güç 150 Nm tork değerine sahip ve opsiyonel olarak CVT şanzıman seçeneği sunacak. Ülkemizde satılması halinde ilgi görecek tek motor seçeneği olan bu versiyonun 0-100 km/s hızlanması 13,1 saniyede olurken ortalama yakıt tüketim değeri 6.5 lt/100 km olarak açıklanıyor.
Tüm motor seçeneklerinde Start&Stop sistemi ve Subaru’nun meşhur dört çeker sistemi AWD standart olarak sunulacak.
Bebek CLS testte
0Bebek CLS testte
Mercedes’in yeni A sınıfı üzerine geliştirdiği CLC modelinin testleri devam ediyor.
Bebek CLS, Sportif görünümlü sedan modelinden ilham alınarak tasarlandı. Fotoğraflanan araç ağır kamuflajıyla tasarım detaylarını gizliyor. Mercedes’in bu modeli önden çekişli ve dört çeker olarak piyasaya süreceği ve yüksek performanslı turbo beslemeli motorlarını kullanacağı tahmin ediliyor.
Toyota’lara radyasyon denetimi
0Japonya’daki deprem ve tsunaminin Toyota siparişlerinde bir sıkıntıya yol açıp açmayacağına ilişkin soruları yanıtlayan Toyota CEO’su Ali Haydar Bozkurt, araçlarda radyasyona da açıklık getirdi
Toyota Pazarlama ve Satış A.Ş. Üst Yöneticisi (CEO) Ali Haydar Bozkurt, ‘Şu anda elimizde bir kaç ay yetecek stokumuz var’ dedi. Japonya’daki deprem ve tsunaminin Toyota siparişlerinde bir sıkıntıya yol açıp açmayacağına ilişkin soruları yanıtlayan Bozkurt, olayın Japonya’nın kuzeyinde gerçekleştiğini, Toyota’nın Avrupa ve Türkiye’ye üretim yapan fabrikalarının bu bölgede bulunmadığını, 700-750 kilometre daha güneyde olduğunu söyledi. Bu anlamda kendilerini direk etkileyecek bir durum görülmediğini ifade eden Bozkurt, şunları kaydetti: “Bize sevkıyat yapan limanlar da etkilenmiş görünmüyor. Bir de bizim şu anda elimizde bir kaç ay yetecek stokumuz var. Kısa vadede sıkıntı yaşamayız. Ancak ülkenin içinde bulunduğu bu kaotik durum, ileri ki haftalarda bir şeyleri etkiler mi bilinmez. Çünkü kuzeyde elektrik olmayan yerler var. Telekomünikasyon hatlarında zaman zaman aksamalar olabiliyor. İnsanlar yakınlarını arıyorlar, kayıplar var. Bundan dolayı önümüzdeki haftalarda belki etkileşim olabilir ama bir iki aylık süre içinde Toyota Türkiye’yi etkileyecek bir durum olmadığını söyleyebilirim.” “95 BİN ADETLİK BİR ÜRETİM YAPILMAMIŞ OLACAK” Gümrüklerde radyasyon denetimiyle ilgili olarak da Bozkurt, şunları kaydetti: “Toyota Japonya’da üretime de ara verdiği için, bu konuda Japonya tarafında Toyota gerekli bütün güvenlik önlemlerinin alınacağını bildirdi. Gümrüklere gelmeden önce otomobillerin üretilme aşamasında işçiler çalışacağı için, üretim aşamasında bu denetimler yapılacak. Buraya gelmeden önce bu iş çözülür diye düşünüyoruz.”
Toyota’nın 22 Mart’a kadar üretime ara verdiğini, bundan dolayı toplamda yaklaşık 95 bin adetlik bir üretim yapılmamış olacağını belirten Bozkurt, “Yılda 8-8.5 milyon adet üreten bir Toyota için bu önümüzdeki aylarda rahatlıkla telafi edilecek bir rakamdır. Yılın genelini etkileyecek çok büyük bir şey olmayacağını ümit ediyorum” dedi.
(AA)
‘Mucize karavan’ trafiğe çıkıyor
010′a yakın KOBİ’nin Enerji Bakanlığı’nın desteğiyle ürettiği yerli malı Eko- Karavan’ın seri imalatı için düğmeye basıldı. Araç akaryakıt yerine hidrojen, rüzgâr ve güneş enerjisiyle çalışıyor
Türkiye’de son dönemde hızla yaygınlaşan doğaya saygılı enerji politikaları birçok yeni projeyi beraberinde getirdi. Bunlardan biri de Eko-Karavan. Rüzgâr türbini, fotovoltaik hücre dizisi ve modern enerji sistemleriyle donatılmış olan bu karavan kendi elektriğini rüzgâr ve güneş enerjisinden karşılıyor, motoru ise hem dizel hem de hidrojen yakıtla çalışıyor. Ayrıca araç bu enerjilerin yokluğunda suyun elektrolizi ile depolanan hidrojen enerjisinden veya akülerden enerji elde edebiliyor. Karavan bu özellikleri sayesinde özellikle gezici sağlık merkezi, afet koordinasyon merkezi veya gezici eğitim merkezi olarak da kullanılabiliyor. SERİ ÜRETİME GEÇİLECEK Karavan Adapazarı’nda, karoseri Bursa’da, rüzgâr tribünü İkitelli’de, güneş panelleri Dudullu’da üretildi. Türkiye’de KOBİ’lerin her türlü teknik üretim donanımına sahip olduğun belirten ODİDER Genel Sekreteri Osman Kahya, “Aracın seri üretim çalışmaları neticesinde Ankara OSTİM’de bir toplantı yaptık. Bölgedeki firmaların her biri bu mucize aracın bir tarafını yapmaya talip olduğunu açıkladı.” Eko-Karavan son bir yıl içinde 13 il ve 10 ülke dolaştı. Eko Karavan şu sıralardaysa Dubai’ye ulaşmak için teker döndürüyor. Hidrojenle çalışan motor yapıyorlar Rüzgâr ve güneş geleceğin enerjisi “Eko-Karavan’da amaç rüzgâr ve güneşi kullanarak temiz hidrojen üretmek ve kullanmak. Araçta bulunan hidrojen tüpü sayesinde de elde edilen enerjiyi bir haftaya yakın sürede depolamak mümkün.
Araç, Enerji Bakanlığı, Uluslararası Hidrojen Enerjisi Teknolojileri Merkezi (ICHET) ve Oto Doğal Gaz İstasyonları Derneği (ODİDER) tarafından hidrojen enerjisini tanıtmak amacıyla tasarlandı. Ancak 120 bin dolara mal olan tamamı yerli aracı KOBİ’ler var etti.
Oto Doğal Gaz İstasyonları Derneği Genel Sekreteri Osman Kahya, aracın tasarımı ve imalatının Türkiye’de yapıldığını ve 120 bin dolara mal olduğunu ifade ederken, aracın şu anda dizel yakıtla çalıştığını, bir sonraki aşamada bunu doğal gaz veya doğalgaz hidrojen karışımı olarak kullanmak istediklerini bildirdi.
Karavanda yaşayan mühendislerin yemek yaparken kullanacağı ocak, klima ve buzdolabı da hidrojenle çalışıyor. Hidrojen ise rüzgâr ve güneşten elde ediliyor. “Amacılmız hidrojeni halka ve yerel yönetimlere tanıtmak ve anlatmak” diyen Osman Kahya, sözlerine şöyle devam ediyor:
Sabah
VW 71 bin 43 Jetta’yı geri çağırıyor
0Alman otomobil üreticisi Volkswagen, ABD’de 71 bin 43 adet Jetta model aracını geri çağıracak.
Şirket sözcüsü Sheriece Matias yaptığı açıklamada, araçların hırsızlık alarmını kontrol eden elektrik sisteminde bulunan sorun nedeniyle geri çağrılacağını belirterek, uygulamadan 2010 Mart-2011 Mart döneminde üretilen 71 bin 43 adet altıncı nesil Jetta sedan model aracın etkileneceğini kaydetti. Matias, şu ana kadar soruna ilişkin herhangi bir yaralanma ya da kaza raporu almadıklarını da ifade etti.
TSK, yerli ‘Kirpiler’i teslim aldı
0Millî Savunma Bakanlığı ile BMC arasında iki yıl önce ihaleye verilen, mayına karşı korumalı 2,5, 5 ve 10 tonluk taktik tekerlekli araçlardan 37′si törenle teslim edildi.
Şirketin İzmir Pınarbaşı’ndaki tesislerinde düzenlenen tören, renkli görüntülere sahne oldu. “Kirpi” adı verilen ve yüzde 70′i yerli imkanlarla yapılan personel taşıyıcı zırhlılar, özellikleriyle hayran bıraktı. Törene Millî Savunma Bakanı Vecdi Gönül, İzmir Valisi Mustafa Cahit Kıraç, Savunma Sanayii Müsteşarı Murat Bayar, BMC Savunma Sanayi ve Özel Projeler Bölüm Yöneticisi Nadi Postoğlu, Çukurova Holding ve BMC Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Emin Karamehmet katıldı. Törenden önce bir konuşma yapan Postoğlu, firmanın yıllık 3 bin çalışanıyla Türk Silahlı Kuvvetleri (TSK)’nin ihtiyaçlarına yönelik araç ürettiğini söyledi. TSK için bugüne kadar taktik ve lojistik olmak üzere 5 bin civarında araç ürettiklerini kaydeden Postoğlu, zırhlı araçların bir depo benzinle 800 km. yol katettiğini, lastiklerinin de patlasa bile tekrar şişerek 40 km. gidebildiğini söyledi. Normal şartlarda bir araca bir mayın testi uygulandığını aktaran Postoğlu, kendilerininse dört test yaptıklarını belirtti. “Kirpi” adlı mayına karşı koruma aracının yüzlerce özelliği bulunduğunu vurgulayan Nadi Postoğlu, “NATO standartına göre mayın ve balistik tehlikelere karşı gerekli korumaları sağlamaktadır. Aynı zamanda motor altının da koruması sağlandığı için herhangi bir mayın tehdidine maruz kalan araç, kısa sürede onarılarak görevine devam etme yeteneğine sahiptir. Koltuklar, mayın patlaması anında basıncı absorbe eden özel askı sistemiyle donatılmıştır. Tankla muharebe edecek bir zırhlı savaş aracı olarak da kullanılabilmektedir.” dedi. Bakan Gönül de Türk mühendisler tarafından üretilen Kirpi ve diğer zırhlı taşıyıcıların çok önemli olduğunu ifade etti. Kara Kuvvetleri Komutanlığı’nın malzeme ve personelinin yeni zırhlılarla daha süratli ve emniyetli şekilde intikal edebileceğini belirten Gönül, iç güvenlik bölgesinde görev yapanların mayın, el yapımı patlayıcı ve silah etkisinden korunmasına yönelik dört tipte araç üretildiğini söyledi. Yerli sanayiye 600 milyon liralık katkı sağlandığını aktaran Millî Savunma Bakanı, bunun 150 milyon lirasının projeye destek olan KOBİ’lere aktarıldığını kaydetti. Yerli firmalardan alınan araçlarla dışa bağımlılığın da ortadan kalktığına dikkat çeken Bakan Vecdi Gönül, “Bu projeyle kriz döneminde Türk sanayisine, dışarıya gitmesi söz konusu olan 600 milyon lira destek sağlandı.” şeklinde konuştu. Dört modelde toplam 2 bin 720 tane taktik tekerlekli araç üretileceğini belirten Müsteşar Bayar ise ilk etapta 37′sinin teslim edildiğini söyledi. Projenin yüzde 70′lere varan kısmının yerli katkıyla yapıldığına dikkat çeken Bayar, ülke genelinde 450 civarında KOBİ’nin parça temininde görev aldığını vurguladı. BMC’nin savunma sanayisinde büyük atılımlar yaptığını ifade eden Yönetim Kurulu Başkanı Karamehmet de ülkenin milli menfaatleri doğrultusunda hareket ettiklerini belirtti. Konuşmaların ardından Karamehmet, Bakan Gönül’e, “Kirpi” maketi takdim etti. Gönül ve beraberindekiler, daha sonra araçlara binerek fabrikada bir tur attılar. CİHAN
Hyundai’den yatırım için gümrük şartı
0Hyundai, Türkiye ile Güney Kore arasında serbest ticaret anlaşması imzalanmaması durumunda Türkiye dışı yatırım fırsatlarına bakacak.
Güney Koreli Hyundai Motor Company’nin Başkanı Steve S. Yang, İzmit fabrikasına yatırım kararında son aşamaya gelindiğini ancak Türkiye-Güney Kore arasında Serbest Ticaret Anlaşması imzalanmaması halinde başka seçeneklere bakacaklarını söyledi. Yang gazetelerde yer alan demeçlerinde, “Kapasitenin artırılması ve yeni modelleri kapsayacak yatırımla ilgili çok detaylı çalışmalar yaptık. Hatta bitti gibi ancak Türkiye-Kore arasında serbest ticaret görüşmeleri durduğundan, başka alternatifleri değerlendirebiliriz” dedi. Yang, Avrupa Birliği ile Kore arasında serbest ticarete ilişkin anlaşmanın 4 Temmuz’da yürürlüğe gireceğini hatırlatarak, “Rekabetçi olmak zorundayız. Temmuz’dan itibaren ürünlerimizi Avrupa’ya gümrüksüz sokabileceğiz. Türkiye pazarına sokabilmek içinse yüzde 10 vergi ödemeye devam edeceğiz” diye konuştu. Serbest ticaret anlaşması imzalanmasının, nihai yatırım kararlarına olumlu katkı sağlayacağına değinen Yang, “Yatırımı sadece anlaşmaya endekslemiş değiliz, ancak Hyundai açısından en avantajlı ülkeyi seçmek zorundayız. Grubumuzun Çek Cumhuriyeti ve Slovakya’da tesisleri var. Yakın zamanda Rusya devreye girdi. Gönlümüz Türkiye’deki yatırımlarımızı büyütmekten yana olsa da, başka yollar bulmak durumunda kalabiliriz” dedi.
aa